"het kan alleen dienen om mensen te volgen."

Dit dus. Volkomen bizar. Je hebt een geldig abonnement. Klaar. Hoe wil je iemand met een geldig abonnement beboeten? Maar het hoeft niet eens tot een zaak te komen. Als studenten massaal *niet* inchecken. Samen sta je sterk enzo.

Dit gaat straks ook met gewone OV-chip abonnementen gebeuren.

Dit wekt achterdocht, ja. Maar andersom: je krijgt een prachtige gratis ov jaarkaart, maar je wilt desgevraagd niet inchecken? Zeur niet.

Broodje para gegeten jongens? De OV chip maakt het mogelijk op een veel betere wijze de kosten/baten van de OV Studentenkaart tussen vervoerders te verrekenen. Alleen moeten ze hiervoor wel weten waar welke kaart incheckt en uitcheckt. Dus passen ze de voorwaarden aan van de OV studentenkaart, namelijk dat hij alleen een geldig vervoersbewijs is, als je ingechecked ben. Ik verwacht zelf dat werkgevers abonnementen voortaan ook nog maar 520 reizen per jaar bevatten (52*5*2), tegen een aanzienlijk lager tarief. Kan je ook gaan inchecken.

"je krijgt een prachtige gratis ov jaarkaart"

Neen. De OV-studentenkaart is niet gratis. Bij invoering werd de studiefinanciering met 60 gulden verlaagd.

@kale: weet je wat ze ook zouden kunnen doen? Conducteurs chipkaarten laten controleren tussen iedere halte. Da's goed voor de veiligheid, jaagt dat ook de zwartrijders de trein uit (want het is ondertussen al bewezen dat die OV-chipkaart geen moer doet voor zwartrijden, terwijl-ie daarvoor wel is binnengehengeld), plus dat je zo d'r voor zorgt dat de NS zelf haar kaartjes controleert, ipv dat je dat 'uitbesteed' aan de reiziger zelf.

Overigens is dat hele OVchipkaartgezeik voor mij een mooie motivatie om eens op zoek te gaan naar een rijschool. En daarna een auto te scoren.

Dan ben je ook 1.500 eypo voor een rijbewijs en pakembeet 4.000 eypo voor een fatsoenlijke auto kwijt, En dan nog eens 200 eypo per maand voor belasting, verzekering, benzine, plus X eypo voor onderhoud. Onbetaalbaar.

Volgens mij kan je dan beter een baan met lease-bak zoeken, of ZZP'er worden, en je eigen auto van de zaak fiscaal aftrekken.

En als ik zo eens 's ochtends uit de trein de A16 op kijk, is dat file-staan toch ook geen pretje.

Alhoewel, in de auto heb je geen last van de ietwat verschillende normen m.b.t. persoonlijke hygiene van je medepassagiers, het rijke aroma van de ontbijten van andere forsensen, en de grote variatie in muzikale voorkeuren van andere OV-genoten.

@jack: yup, en hoewel je geen grotere OV-aanhanger zult vinden heeft 'n auto ook wel voordelen. Auto's komen *ook* op industrieterreinen, zijn prima geschikt om allerlei meuk in te laden die je nooit in de trein of op je fietsje krijgt (ik heb een keer een radiator van 200x50 op m'n fiets geladen en toen bij de haag CS over 't viaduct heen gegaan. Omhoog ging nog wel. Omlaag was, erm, spannend.), auto's rijden ook nog om drie uur 's nachts, etc.

Enig puntje is nog wel dat het qua privacy ook geen donder meer uitmaakt, wat IIRC hangen d'r om alle toevoerwegen van grote steden ook overal camera's.

Er is niet één big brother, het zijn er zoveel.

^ Dat dus, is wat ik haat aan alsmaar registreren van alles!

Precies. En als d'r echt wat is kun je nog steeds niet geholpen worden. Wel staat d'r een of andere fascistoide MBO'er klaar die even z'n powertrip wil uitleven.

heeft er al iemand Xaderp! geroepen?

Xaderp, we hebben je nodig!

Het wordt pas echt leuk als ze alle gegevens gaan koppellen. (gaan ze ongetwijfeld doen, als ze het nog niet hebben gedaan.) en dan weet de waterstof-peroxide-aanhanger [/greetwin] er wel raad mee als ''de meerderheid'' [/greetwin] zijn zin krijgt en vervolgens radicaliseert [/godwin].

"En als d'r echt wat is kun je nog steeds niet geholpen worden"

Dat dus. Het is me al een paar keer gebeurd dat zo'n klote-poortje op metrostation Rotterdam CS blokkeert, en ik er niet uit kan. Geen RET'er te bekennen. Nou heb ik nog 4 OV-chipcards, maar als je chipcard je enige is, ben je mooi de lul.

Die sjipkaart gaat alleen maar werken tegen zwart rijden als ieder perron enkel nog toegankelijk is via poortjes.
De metro's in Rotterdam en Amsterdam hebben dat al maar de normale treinstations niet.
Lijkt me overigens ook geen pretje... Als je de trein op maandagochtend ziet die vanuit het westen in Enschede aankomt, die zit VOL! Niet normaal zo vol. Als al het studentenvolk dan eerst langs zo'n poortje moet piepen om het perron af te kunnen, dan mogen ze wel een half uur extra inplannen...

weet je wie ook overvolle treinen uit het westen naar het oosten lied rijden? en die had een hééél efficient systeem voor het uitstappen.....

John Steel ?

Nee, ik dacht meer aan Shinji Sogō, initiator van de Shinkansen

@jack

Scoor een japanner voor 800 eurie van voor 1986. Op lpg is helemaal mooi. Geen wegenbelasting, geeltje verzekering per jaar en rijd praktisch voor niets. Je eigen muziekjes lekker hard.. Beetje in jezelf lullen.. En voor de deur uitstappen. Af en toe best fijn!

Hier in het Brabantse wordt de bus voortaan gemeden...

Briljant plan he, die OV-chipkaart.

Dat dus. Dat daluren kaartje was geweldig. Voor 3 eypo p.p. naar Breda, plus alle stadsbussen. Nu zijn we bijna 3x zo veel kwijt om naar Breda heen en terug te komen, en is Dordrecht met de trein goedkoper. Onbegrijpelijk, dat zo'n succesnummer de nek omgedraait wordt, dat dalurenkaartke zorgde echt voor meer reizigers en inkomsten.

@global: Dat kan niet veilig zijn, zo'n oud brik van niks.

Probleem is ook dat de prijs voor het reizen met die OV-chipkaart onzichtbaar is. Als je incheckt, meldt het ding niet wat je tegoed is, maar "Goede reis!" Als je dan weer uitcheckt, zie je wel wat er over is van je tegoed, maar hoeveel je 'goede reis' gekost heeft, weet je alleen als je je toevallig herinnert welk bedrag er de vorige keer bij het uitchecken stond. Zou toch simpel op te lossen zijn.
Als je de trein van 9.02 wilt nemen (daluur immers), kun je niet tegen daluurtarief reizen: als je vóór 9 uur incheckt met je OV-chipkaart, betaal je de volle mep en precies om 9.00 inchecken en binnen twee minuten naar perron 5 rennen, lukt je niet. Zo vaak is de trein nou ook weer niet te laat. Oplossing: thuis je e-tickets printen.
Ik reis doorgaans een à twee keer per week, dus vier enkeltjes. Met e-tickets. Ik zie op mijn stapeltje e-tickets dat er maximaal 1 op de 15 keer of nog minder wordt gecontroleerd door een conducteur. Controle is er altijd op stille momenten, nooit in de spits, nooit als er treinvertraging is en er mopperende mensen in de trein zitten. Ik ben buitengewoon braaf, maar zwartrijden moet een fluitje van een cent zijn.

Prijzen verdoezelen & stiekem verhogen is een trucje dat TNT gauw heeft afgekeken. De postzegels hebben tegenwoordig een cijfer. Een postzegel met een 1 voor een gewone brief kost vanaf 1-1-'12 50 cent, terwijl dat op 31-12-'10 nog 44 cent was. Een prijsverhoging van (even rekenen: prrrt kr kr kr) jawel: 13,6 %.

Zou toch simpel op te lossen zijn.

De autisten van Translinksystems zijn meer geinteresseerd in het bijhouden van hun database met persoonsgegevens dan met functionaliteit waar de reiziger iets aan heeft.

^incompetente autisten, dat is.

@Juf: Ritprijs staat, alhier tenminste, links onder in het display als je uitsjekt.
En daaruit blijkt, in mijn geval, dat ik dagelijks een ander bedrag betaal voor dezelfde rit.
De laagste prijs die ik betaald heb is 1,29 en de hoogste is 1,44 voor exact hetzelfde traject.
En dat is dan de heenweg.