Autoblog? neeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.....

Dit is ook een fraaie column. Gaat alleen even voorbij aan het feit dat iemand die op een operatietafel ligt, daar in veel gevallen ligt omdat er al iets mis is met de gezondheid én dat de gevolgen van een 'foutje' al snel dramatischer uitpakken dan bij autorijden. Maar toch. Ik heb me ook wel eens afgevraagd waarom we niet accepteren dat er nu eenmaal ongelukken gebeuren in het verkeer en dat daar mensen bij gewond raken of overlijden. Natuurlijk moet je het zo laag mogelijk proberen te houden, maar helemaal nul zal het nooit worden.

Tuurlijk, ongelukken blijven gebeuren en niet alles is te voorkomen, maar in het merendeel van de gevallen betreft het roekeloos rijgedrag of een dronken chauffeur. Helaas is deze groep daders slecht voor rede vatbaar en een normale waarschuwing helpt vaak niet. Fimpjes kunnen daarom nooit schokkend genoeg zijn.

Ben jij je vorige hersenschudding nog niet helemaal te boven, Jacobse?

De cijfers van onze verkeersdoden zijn het laagste in de wereld.. Neem eens een kijkje in Frankrijk of Italie..

Nee, laten we de Nederlanders nog meer irriteren door vaker te flitsen. Maar de files groeien, iedere dag.. Wanneer wordt daar wat aan gedaan?

Ik hou van hard rijden, maar in Nederland kan ik niet veilig boven de 160 uitkomen. De enige keren dat mij dat lukt zijn bij Europoort of de Afsluitdijk@03:00. Maar ja, als ik zie hoe sommige bestuurders invoegen of schrikken als ik met de motorfiets tussen de file doorrijd, dan hoop ik dat de overheid nog wat MEER doet aan de verkeersveiligheid.

Snap het dan: door die files zijn nou juist de cijfers van onze verkeersdoden de laatste in de wereld!

Logisch, Snorlax.. een voordeel aan de files is dat je gewoon tegen elkaar kan rijden, en dat overleven. En je kunt ook nog GEEN boete krijgen voor te hard rijden..

Je kan natuurlijk ook met je trapauto in de file staan...wel zo economisch/mileunomisch

Je moet wel degelijk blijven kijken naar de aard van ongevallen. Aan hardrijden kun je alleen wat doen met rijlessen, voorlichting en opsporing. Maar er zijn ook zaken die met hele simpele zaken zijn te verhelpen. Zo hebben vrachtwagen in europa een beugel achter de wagen om te voorkomen dat achteroprijdende personenwagens er niet onder schieten. Aan de zijkant zitten ook beugels om te voorkomen dat vrachtwagens fietsers onder de wielen krijgen. En dan heb je nog dodehoek spiegels. Dat zijn hele simpele maatregelen die hadden kunnen voorkomen dat een huisgenoot van me, die bij een stoplicht stond, overreden werd door een recht afslaande vrachtwagen, waarvan de bak nogal kort door de bocht kwam.