/alu-hoedje op

De grote marktpartijen (Connexion, Veolia etc.) hebben de grote steden al onderling verdeeld, en hebben afgesproken niet te bieden, zodat de overheid de prijs verlaagd. Als de bodem bereikt is, pas dan zal elke marktpartij voor een koopje het OV in 1 stad opkopen. Verliezers: de overheid en de burgers.

*Blaast alu-hoedje vanwillekeurige sjaaks hoofd*

Zoals alle berichten in de televaag kun je deze ook wel met een wintervoorraad strooizout nemen

Privatisering is zooo jaren negentig

Ha! Onzin. Dat ze er nu 20 miljoen verlies op lijden, dat zal best wel. Maar grote kans dat de reden dat de openbare aanbesteding mis dreigt te gaan, de exorbitante (in de ogen van de bieders) eisen van de regio Haaglanden zijn. En terecht hoor, OV hoort gewoon in ieder geval net zo goed te werken als nu met de HTM. Maar dit ruikt enorm naar "tsja, niemand wil het doen, we leggen er zelfs geld op toe, dus dan gaan we het maar 20 jaar onderhands gunnen aan de HTM, want da's toch overheid, dus dan gaat dat geld niet helemaal kwijt".

Niets slechts hoor, die privatisering van het OV slaat toch helemaal nergens op. Maar er zijn zat grote multinationals (Veolia, Keolis, Transdev, Arriva etc) en dan nog een trits Hollandse bedrijven die maar al te graag die consessies willen. Maar dan moeten ze er wel WINST op kunnen maken (joh) en zodra de eisen van de gemeente te hoog worden, dan zien ze ook wel in dat ze geen winst meer kunnen draaien.

Dat die eisen het minimun zijn voor een goedlopend OV bedrijf, dat zegt vooral iets over het algemene failliet van de privatiserings-sprookjes.

Nou ja, sprookjes. Er wordt altijd wel iemand beter van. Zou het eerder mafia praktijken willen noemen

Je mag als OV bedrijf geen eigen bid list afgeven.
Je moet alles nemen; alle lijnen tegen de afgesproken kilometerprijs en met de huidige frequentie. Ook lijn 5.

In Nijmegen worden momenteel alle busstoepen verhoogd en wordt van alle bussen rollator rolstoel toegankelijkheid geeist. (B&W zien grote bezuinigingen op taxivergoedingen, die momenteel in het kader van het WMO worden uitbetaald.) Zo gauw het guur weer is heeft het vervoersbedrijf een probleem: de toegang van in touringcars voldoet niet, inhuren van extra capaciteit is geen optie meer. (Henk&Ingrid, wegens overgewicht aangewezen op een scootmobiel, kennen het labirint van pro deo claimen en klagen op hun duimpje.)

@maddieu: Owgot. En dan zaniken dat het OV zo duur is en dat het dus afgeschaft moet worden.

Nijmegen heeft -zoals de meeste grote steden- een rood bestuur. En of je dat een vicieuze cirkel noemt of een self fulfilling prophecy, feit blijft dat dit verpaupering in de hand werkt.

Een linkse gemeenteraad veraangenaamt het bestaan van economisch zwakkeren door tegenmoetkomingen, subsidies, kortingen en kwijtscheldingen, dat is voor sociale politici gunstig bij verkiezingen. De gegoede burgerij moet dus een groter deel van de gemeentelijke inkomsten opbrengen terwijl er tevens extra uitgegeven wordt. De rijken gaan dus in de randgemeenten wonen waar de gemeentelijke belastingdruk minder is. De niet welvarenden in de randgemeenten trekken juist naar de stad, omdat daar meer voorzieningen worden geboden.

/Nu de mond wassen met zeep. Zoveel correct gelul in een topic.

Ik kan net zo'n verhaal ophangen maar dan met ipv 'rood bestuur', 'universiteit', en dat studenten alleen maar geld kosten.

Overigens is de enige gemeentelijke belasting de WOZ. 99% van de inkomsten van gemeentes komt uit den haag. Daar gaat je hele verhaal.

http://www.nu.nl/economie/2657131/inval-bij-veolia-wegens-ov-chipkaart.html

goh..