Kankerstraal tot gewoon een tiefuseind op met die privacyverneukende teringbende.
Zorg eerst maar dat men overheidszaken kan regelen via de computer zonder dat ze je een hax0r noemen.
Stelletje digigristo's!

tering...

Betalen met je telefoon.. hoe gaat dat in zijn werk?

Mark stapt de tram in.
Mark moet 3 strippen stempelen, maar hij's high-tech, dus pakt zijn tella.
Mark verstuurt een smsje naar 3636.
Dit kost hem 1,50.. precies de kosten van de drie strippen..
En dan belt zijn maat om te melden dat er pils is die avond.
Mark moet een zone bijstempelen..

Hoe doe je dat dan?
En wat als Mark geen bereik heeft?

En overigens kan je ook met je tella betalen in veel andere landen.. Dan plak je een RFID sticker achterop je toestel en dan houd je die bij de scanner.

Wat is er mis met de ouderwetse chipknip. Werkt al jaren als een zonnetje in het stad en streekbusvervoer.

Was ik de enige die bij de demo van de kraak op het RTL Nieuws een mooie Macbook Pro zag met een heel vies OS erop?

En een tip voor alle technobeten die toch graag een stem/betaal/inlog/watalnietmeer-machine willen hebben;

Denk aan de 3 G's:

GEEN DRAADLOZE ZOOI ALS JE NIET GEKAAPT WIL WORDEN!
GEEN GEZEIK ALS HET GEEN GELD MAG KOSTEN!
GA GODVERDOMME EENS NADENKEN!!

Nadenken.... oeh.

*plust OBB*

OV ideeen worden bedacht door mensen die er nooit gebruik van zullen maken.

Maak gewoon alles gratis... geen gezeik ook... ze zullen dit jaar tog weer minimaal 3x staken...

Ik snap nog steeds niet welk probleem dit systeem zou moeten oplossen. Was er iets mis met het bestaande systeem?
Vroeger zei je goeiedag tegen de chauffeur en gaf hem een knaak of een fles bier. Dan mocht je meerijden.
Nu worden er allemaal virtuele muntjes in megalomane systemen heen en weer geschoven, en kan de chauffeur als ie geluk heeft aan het eind van de maand zijn linden-dollars ophalen in de hoop daar bier mee te kunnen kopen.

goede ouwe tijd... 8-|

sjipknip super ding.

120 miljoen euro uitgegeven aan een kaart die elke moron kan kraken. Zodra de overheid zich met ICT gaat bemoeien.........

Welkom in NL !!


Motto: Eerst doen, dan denken...

Wat cromtown zegt. Gratis maken die hap.

Hoeveel miljoen heeft dit geouweh00r nou gekost? Nou blijkt dus dat het niet werkt en gaan ze dus weer wat nieuws bedenken, wat weer nog meer miljoenen gaat kosten.

Gratis openbaar vervoer houdt ook in dat je geen controleurs meer nodig heb. En je zult ook een groot deel van het fileleed oplossen.

Oh en er schijnt tegenwoordig ook iets met het milieu te zijn

plus het gratis maken kan ook onnodige irritatie wegnemen

lifelog alert!

Een jaartje geleden bevond de familie Joid zich in city centrum Arnhem. Joid jr. zat te jengelen dat ie bijna nooit met de bus ging, dus ik besloot de joviale vader uit te gaan hangen die zoonlief op een bustripje trakteerde.

Vanaf het moment dat jr en ik mevrouw Joid gedag zeiden (zij nam gewoon de auto) ging er heel veel mis, maar het eindigde dat ik met jr bij de bus stond en met slechts 0,85 ct. voor de ingang stond. Eenen (1!) euro diende ik nodig te hebben (Jr. was gratis). Maar dat vieze gore kankergezwel achter het stuur weigerde ons er door te laten (Ik wil trouwens niet generaliseren en al helemaal niet discrimineren, maar ze was een vrouw)(En dat ze van Aziatische afkomst was vertel ik u al helemaal niet!).

Daar stonden we dan. Een beteuterd Joid jr. en een van woede kokende joviale vader. Een Turkse meneer volgde het gebeuren van een afstandje en kwam naar die vuile smerige hoer verkleed in chauffeurskledij gelopen. Keek haar denigrerend aan, schudde zijn hoofd misprijzend en liet door wat sissend geluid in haar richting uit te spuwen blijken dat hij het niet met haar eens was. Hij legde 15 cent bij haar deskje neer, gaf Joid jr. een aai over zijn bol, mij een knipoog en ging weer zitten.

Ik vind het sowieso een achterlijke bende.

Allereerst werken de poortjes niet goed. Als je er hard tegenaan duwt of schopt, zoals de gemiddelde bontkraagmedelander doet, gaan ze vanzelf open.

Als men nou eens hun kop uit hun reet zou trekken en gewoon naar beproefde concepten kijkt zoals Engeland of de VS dan zou men zien dat het daar prima werkt met die papieren magneetkaartjes(jeweets, zwembadkaartjes). Poortjes werken ook goed.

irriteer me meer aan die focking bus die wacht tot je aan komt rennen, als je met je laatste adem de laatste paar meter's rent om nog net de bus te kunnen halen... en met de gedachte zit " oef, toch voortaan een peukie minder" en dan voor je ogen zie je de deur rustig (maar snel genoeg) dichtslaan... en de buschauffeur die toevallig net gaat testen hoe snel z'n bus kan optrekken... en Cromtown staat daar weer met z'n goed gedrag, "weer" te laat op z'n werk... lang leve connexion =)

Geef je nou Connexxion de schuld van dat JIJ een extra sigaret wou roken, Cromtown?

Connexxion, voor de echte joggers!

Het feit dat je een bus mist heeft natuurlijk geen éne flikker te maken met de OV-Chipkaart.

Behalve als dat teringhekje niet opengaat omdat je OV-chipkaart geblokkeerd is aangezien iemand die gisteren gekopieerd heeft..

/hypothetische toekomstmuziek..

Ach,.. ik heb net Idiocracy gekeken. Jaja,... ik weet het,... film is al JAREN oud.
Wel frapant dat deze rolprent na slechts 2 jaar behoorlijk aan 'fictiviteitswaarde' heeft moeten inboeten. En wonderbaarlijk hoezeer deze pots zich kan spiegelen aan de inhoud van dit sociaaldarwinistisch meesterwerk. De onomkeerbare degeneratie van de mensheid is een feit.
Stop de vooruitgang!

Blij dat ik deze op retecool heb staan, ik kan 'm steeds vaker gebruiken.

volgens mij blijven ze lnet zo lang door hameren tot het werkt ongeacht de hoeveelheid geld die ze er in hebben gesmeten, iemand wilt heel graag dat we deze poortjes door hel nederland hebben en is er iemand die daar een leuk extraatje aan verdiend.
[/edetmode]

Ja maar wacht eens even, ik neem aan dat dit systeem met iets van prepaid werkt? Dan stort je toch je eigen ov kaart vol, maak daar een kopie van die je gebruikt tottie op is en vervolgens kopieer je die volle origineel weer etc?

en :olo: @ 'hel Nederland'

Plus voor Nembrionic. Maar het is natuurlijk helemaal niet cool om van anderen te kopiëren. Dat moet stoer zelf bedacht worden.

En als we toch aan 't denken zijn; kunnen die kutklotekankerteringpleurispestzone's eens afgeschaft worden? Hoe valt het uit te leggen dat, instappende Kinkerstraat, halte JP Heije, richting Centraal dezelfde zone is, maar een halte verder richting Baarsjes in ene twee zone's. (Voor de niet Amsterdammers onder ons: naar CS is een halte of tig, Baarsjes welgeteld één.) Gewoon kaartjes verkopen die anderhalf of twee uur geldig zijn, dagkaarten, weekkaarten, maand, decenium, wat kan mij het rotten.

En elke maand publiekelijk stokslagen op de Dam voor chauffeurs zoals in Cromtown's post. D'r zijn er bij die er een sport van maken om de deur voor je neus dicht te kwakken en lachend weg te rijden.

oei Synchrondinges moet dat van JOUW belastingcenten?

Gratis OV, als in; OV dat niemand iets kost, bestaat inderdaad niet, dat kan iedere kampeermuts wel bedenken. Het hele punt van "gratis ov" is JUIST dat de belastingbetaler het voelt. Dat is het mooie.

Juist om mensen als jij aan te sporen met het OV te reizen moeten mensen als jij, via belastingen, meebetalen aan het OV. Want mensen als jij, die onderbuikgevoelens en borreltafelpolitiek hoog hebben zitten, zullen wel gek zijn als ze niet met het OV gingen reizen. Het zijn immers JOUW belatsingcenten. Tadaaa! Daar heb je je oplossing voor het fileprobleem, voor een milieuprobleem, voor een zwartrijdersprobleem.

Dus: JA, VAN JOUW BELASTINGCENTEN, JA!

Plusje voor de heldere uitleg.

Che Vitna heeft 't door. Je moet het juist aan de positieve kant zien. Stel, die OV chip gaat door (en dat gebeurt heus wel met die gore kut van een Huizinga) en hij is inderdaad door elke Tedje te kraken, dan hoeven we ook niet meer te betalen voor het OV. Opgelost toch? Wel even op internet zetten dan hoe ik mijn prepaid saldo kan kopiëren en als het op is weer terug kan zetten. Ik ben voor.

Dat gratis openbaar vervoer is best een leuk onderwerp, maar daar gaat het hier even niet over.
Ik wil (zelden) met de bus naar de stad ofzo. En dan wil ik gewoon betalen, als dat moet. Liefst zonder allerlei zinloze elektronica of gegevensbestanden. At the end of the ride we are even.

Ach 'Synchronicity',.. waar gaat het over. Je geeft zelf al aan dat het maar "een x aantal uren per jaar betreft". Als je die x nu ook nog weet in te vullen. 1, 10 of 100 uur,... wat denk je zelf? Misschien wel meer?
Reizen met het O.V. roept bij mij af en toe ook een beeld op van veevervoer (om geen godwin te forceren). Desalniettemin sta ik af en toe toch graag een uurtje, om van het gezeik van belasting, afschrijvingen, brandstof e.d. gevrijwaard te blijven. Als je je reistijden een beetje creatief kiest, zit je goed in het O.V.
'Gratis' O.V. bestaat wel degelijk. Je moet er inderdaad wel wat voor inlveren, maar je zwijgt over de zaken die het kan opleveren.
Zoals de 'ouwe stier' al zei,... dus eigenlijk!

Goed, van mij ook een stukje lijflog over het prachtige OV van Nederland.
Mw. Chef zit in een rolstoel en wil wel eens af en toe met de trein of bus ergens heen. Vooral ook omdat Chef Jr. dat soort dingen ook wel eens wil mee maken.
Het gezeik begint al bij de bus. De meeste bussen zijn tegenwoordig uitgerust met een mooie luchtvering die ze zo kunnen inregelen dat je geen drempel hebt om binnen te lopen of rollen.
De meeste van die mongolen aan het stuur verrekken het echter 9 van de 10 keer om die bus te laten zakken, ook als er een rolstoeler staat.
Moet je zo'n zakkewasser eerst heel lief vragen of hij zijn bus een beetje wil laten zakken. Met als resultaat een zuur gezicht en een grote bek als je kaart toevallig niet direct bij de hand hebt omdat je je vrouw eerst naar binnen moet rollen.

GA TOCH DOOD VERREKTE LUL, ALS JE OPSTAAT SCHUIF IK EEN PARASOL IN JE REET EN DOE HEM EEN PAAR KEER OPEN EN DICHT.

Maar goed nadat je ingestapt bent wil meneer even laten zien hoe hard zijn verdomde bus wel niet kan en dan het liefst ook nog voor je op je plek zit.
En waarom moet mijn vrouw in het bagage gedeelte van die ruk bus zitten?
Als ik met mijn partner reis wil ik er graag naast zitten.

Aangekomen op het station zul je eerst met je kadaver een conducteur of iets van die aard moeten gaan zoeken om je te melden zodat de lift voor de trein waar je graag in wil klaargezet wordt.
DIEZELFDE KLOTE LIFT DIE IK MAAR LIEFST 3 FOKKING DAGEN VOORUIT HEB MOETEN RESERVEREN (a 30c/pm ) BIJ EEN OF ANDERE TELEFOONDOOS DIE VAN VOOR NOG NIET WEET DAT ZE VAN ACHTER LEEFT.
Vooral ook niet vergeten om voor je terugreis zo'n zelfde lift te reserveren want zonder reservering zijn ze te beroerd om die lift die notabene op elk perron staat even te verschuiven tot aan de trein waar je in moet. Anders heb je gewoon dikke pech.
En naast je partner/reisgenoot zitten, dat is bij de NS ook niet mogelijk. Je mag lekker bij het deurportaal gaan zitten of een of ander hernia veroorzakend klapstoeltje.

Steek die 120 Miljoen van dat lutsende kaartje in de toegankelijkheid en andere zaken die het OV wel bevorderen stelletje LUTSERS

/Lijflog
/Rant

inlveren=inleveren natuurlijk.

*sorry juf*

Gratis OV bestaat al jaren. Gemeente Hasselt in België heeft dat al lang begrepen.

Weer die Arno, als die nou gewoon eens z'n bek houdt.

Ah,.. we maken er een 'Rover'-topic van!-)
Welnu,... laatst moest ik ook weer eens treinen. Er waren er al 2 uitgevallen. (Waar blijven die uitgevallen treinen?) en ik stond dus al een stief uurtje op een tochtig perron (met wifi). De 'leiding', zo wist de perronchef me mede te delen, had echter gezorgd voor vervangende treinstellen waar we ons als normale reizigers wel voor in de handjes mochten wrijven. Exact 1 uur later verschijnt er zo'n oud-duits treinstel uit de jaren 70. Wel allemaal 1e klas wagons. Het aantal wagons was echter dusdanig laag dat het treinstel er na 'boarding' uitzag als een metro in Shanghai. De 3 conducteurs hadden in het treinstel waar ikzelf gezeteld was echter 6 plekken gereserveerd waar het normale publiek niet plaats mocht nemen. De 3 conducteurs zaten er inderdaad comfortabel bij. De passagiers die naast de overgebleven stoelen stonden, mochten hier echter niet plaats nemen. De hieruit, op het traject veluwe ontsproten, discussie wist door het ferme optreden van de conducteurs in kwestie, stand te houden tot ruimschoot voor Apeldoorn. Aangekomen in Apeldoorn moetsen ze zich echter van hun 'taak kwijten'. Een deel van het 'vee' zag zijn kans schoon om toch gewoon te gaan zitten. Na vertrek probeerde alle 3 de conducteurs verhaal te halen. Bij de eerste kik was echter de hele coupe in rep en roer en zochten ze hun heil bij de machinist!-) In zo'n geval vind ik het inderdaad hufters! Die conducteurs dus!

ook zoiets:

Vanaf de trappen is niet te zien hoe laat de metro's vanaf amsterdam cs vertrekken.
Je kunt ook niet vanaf het ene perron zien of de metro aan de andere kant op het punt van vertrekken staat.
Als er 1 metro staat, wil dat niet zeggen dat de metro die straks op het andere perron binnen rolt, later vertrekt dan de metro waar je in staat.

Ook zoiets: Iedereen op amsterdam cs holt naar de metro, om daar te merken dat ie nog 10 minuten stil staat.
Als ie vertrekt geeft ie 1 seconde voor het sluiten van de deuren een signaal.
DING DONG BATS
Iedereen die nog op het perron liep, ook de mensen die duidelijk nog even wilden instappen, worden gewoon achtergelaten. Dat zijn er toch echt bij iedere metro een paar.
Dat is dus de reden dat iedereen holt, want je weet maar nooit.
Even rekenen:
4 lijnen, kwartiersdiensten, soms 10 minuten, dus 20 metro's per uur, 18 uur per dag, die gemiddeld 1 persoon zo achterlaten = 360 ergernissen per dag.


vandaag viel ik met de fiets in de slipstream van een bus die met 70km/u rakelings langs mij heen reed.


die vervelende 5delige siemenstrams wiebelen als een gek, toch trekken ze al op voordat je zit.


laatst reed de tram na 1 nano seconde al door omdat ik niet optijd de deur open had. ik kon in de overvloed van reclame en speels design het deur-openen knopje niet op tijd vinden. De chauffeur beet me toe: "ik stopte toch!"


Buiten alle discussies over fijnmazigheid en prijs vindt ik vooral de onbeleefdheid van het OV stuitend.

En dan zwijg ik nog over die NSB'ers van de NS die me een boete gaven omdat hun kaartjes automaat me een kaartje naar Andelst had gegeven, ipv Amsterdam, zelfde prijs, en me een dikke boete gaven. Lekkere vasteklantenbehandeling.

Of over die keer dat ik als enige in de eerste klas werd gecontrolleerd, omdat de tuthola tegenover me had bedacht dat ik zwart reed. Ik zei tegen de conducteur dat ik best mijn kaartje wilde laten zien, als ie gewoon aan de ene of andere kant van de coupe begon met controlleren. Dat werd een dikke ruzie.

En oja, waarom is de NS duurder in de spits, terwijl je dan minder comfort hebt (50% kans op staan). En waarom is je kortingskaart niet geldig in de trein die officieel om 8:59 vertrekt maar altijd pas om 9:00+ komt binnenrollen?

Als je 4x per week met de trein moet, waarvan 2x na 9 uur, zou je best graag een abonnement willen, om van het kaartjesgezeik af te zijn. Bizar genoeg is een abo duurder dan losse kaartjes.

Je wordt oud Behangert!-) Al die opgeschoten jeugd van tegenwoordig weet met de ogen dicht, en de Ipod in, wanneer ze welke knop moeten indrukken EN waar deze zit!Dit alles in dezelfde reclame en design jungle waarin jij en ik me begeven!-)

Je hebt het over de onbeleefdheid van het OV in z'n algemeenheid hierboven. Kan me er goed in vinden maar moet ook zeggen dat ik werkelijk zeer positieve uitschieters meemaak.
Wat ik dan weer stuitend vind is houding van veel medereizigers. Met name bij het in en uitstappen. Heb er inmiddels al enkele de trein uitgeflikkerd omdat ik de kans niet kreeg om uit te stappen en de vlerk en vlegels al naar binnen wilde. Een partijtje matten ga ik niet uit de weg,... maar om dat nu elke dag te moeten doen,....

Geluidsoverlast is daarentegen geen enkel probleem meer. Als ik er last van heb ga ik over op de speakers en draai een paar maatjes van een door de meeste medereizigers gewaardeerd deuntje. (Als het maar niet mainstream is. Varierend van klassiek tot whatever). De deugniet in kwestie draait meestal snel aan de volumeknop en duikt meteen in een ondefinieerbare pels. Een enkele keer roep ik hierbij meer irritatie op,.. maar deze is meestal weg na een gezellig praatje en babbeltje over muzak.

/Godwin

oh ik heb ook nog een verhaal over de bus.

Hij kwam niet, dus ik wachten. tjongejongenjonge

*maakt een hlave draai*

De bus kwam van links!

oh ku!

*rent snel*

fuck! 't' gemist!

Sta ik op de bus te wachten,
zegt die chauffeur dat ik eraf moet.

Maar als die sjipkaart te kopieren is met wat rommel dan wordt het toch steeds goedkoper voor de gebruiker? Helemaal gratis zal het niet worden maar wel heel goedkoop. Moet een goede stimulans zijn lijkt me zo!

Wat ik niet begrijp is waarom er geen contact opgenomen wordt met Geert om er wat aan te doen.

Ik ging laatst ook met de trein, wat denk je? Niks aan de hand. Gewoon op tijd. Kom ik bij het busstation, staat de bus te wachten dus ik stap in. Rijdt dat ding precies naar de halte waar ik eruit moest. Nou, ik eruit. Ja en toen was ik er. Moest ik nog 11 minuten lopen, maar goed.

Stelletje ouwe zeikerds...

Ik was de laatste paar dagen in Parijs. Daar hebben ze een chipkaart-systeem dat werkt. Je houdt je kaart voor een sensor en *bliep* het poortje gaat open. Je kan de kaart ook gebruiken in de bus en zelfs om fietsen te huren, want ze hebben daar ook een soort witte-fietsen-plan.
Die kaarten staan wel gewoon op naam, dus in principe kan je daar mee gevolgd worden. Fransen maken zich daar kennelijk niet druk over: misschien omdat ze meer vertrouwen hebben in de staat. Dat kan ik best begrijpen want de staat krijgt het daar wel voor elkaar om grote infrastructurele projecten te laten werken (zie bijv. de trein van Parijs naar Nederland: tot Brussel gaat die als een kanonskogel en daarna wordt het een boemel).
Wat ik nou niet snap is waarom dat systeem (of de vergelijkbare Oyster-card in London) blijkbaar wel werkt en de OV-Chipkaart in Nederland niet. Wil de Nederlandse overheid het wiel opnieuw uitvinden? Hebben wij gewoon betere whizz-kids die zo'n kaart meteen kraken?

Het probleem is ook niet dat het systeem niet werkt. Het probleem is dat de kaarten gewoon op naam staan.
De fransen lossen dat anders op dan wij; zij houden gewoon eens in de tweehonderd jaar een revolutie. Wij polderen.

Maar in Parijs en London staan die kaarten ook gewoon op naam. "Zijn zij nou zo dom of zijn wij nou zo slim" om de bekende filosoof L. van Gaal te parafraseren.

Ja maar zij hebben niks te verbergen.

Dat zij dom zijn moeten zij weten, natuurlijk. Mijn diepste respect gaat uit naar hen die ons voorgingen.
/godwin

Een van de fraaiste godwins van de laatste tijd, hulde.

Fransen maken zich daar kennelijk niet druk over: misschien omdat ze meer vertrouwen hebben in de staat. [...] want de staat krijgt het daar wel voor elkaar om grote infrastructurele projecten te laten werken

Haha, die Qstel toch.

Kanaaltunnel
Superphénix
Concorde

Mooie Godwin inderdaad, maar ik begrijp er nog steeds niks van. Fransen en Britten vinden het dus niet erg dat ze geregistreerd worden als ze door een poortje lopen, maar Nederlanders wel? Zouden er dan ook niet veel meer actiegroepen moeten komen tegen beveiligingscamera's in de openbare ruimtes? En, inderdaad, als je niks te verbergen hebt, so what? Of komt alle informatie op www.ns.nl/waarwasdebuurman.html te staan?

Touche Kalyev. Het enige dat ik kan zeggen is dat het wat geld mag kosten bij de Fransen en dat het dan meestal wel werkt (zie bijv. TGV-netwerk, Pont de Millau en eigenlijk ook de Kanaaltunnel).

Maar, het TGV verhaal over Parijs-Brussel en Brussel-Amsterdam dat QStel vertelt klopt als een bus! *boem tsjoing*

Enorme jeuk @ "als je niks te verbergen hebt"

Ik heb toevallig van alles te verbergen Qstel. Geen zaken die strafbaar zijn, maar met name zaken die gewoon niemand wat aan gaan.

Gewoon... niemand.

Zoals de hoeveelheid tijd die je doorbrengt op retecool...

Ik zei om de discussie weer even aan te zwengelen Sha-baz. Ik kan me nl. niet voorstellen dat in London en Parijs er een systeem is waar wel iedereen altijd te volgen is. Of heb ik dat verkeerd?

Godwin is my middlename *bloost*

Wat mij verbaast aan de discussie, is dat de afweging tussen oude en nieuwe betaalsysteem nooit gemaakt schijnt. het moest
Het onderscheid zit niet in de veiligheid; vroeger werd je geript of gerold, de chauffeur bestolen. Strippenkaarten werden vervalst (maar ik geloof niet dat dat echt groot geweest is) Met de komst van de pinpas worden mensen nog steeds bestolen en moeten onder dwang hun pincode afgeven. Met het voorgestelde nieuwe systeem ligt al het risico bij de burger.

Voor wie “Freakonomics” gelezen heeft, of anderzijds wel begiftigd is met enige kennis: hier is sprake van het creeren van een informatie- asymmetrie. Alle informatie (bewijslast, zo u wilt) ligt bij hullie, en de gewone man staat met lege handen. En wordt ook nog van zijn identiteit beroofd. (Marx had hier ook ideeen over, maar dit terzijde. In zijn optimistische visie werd de asymmetrie door de tijd opgeheven, naarmate het proletariaat zich verhief. Zoals water van hoog naar laag stroomt.)

Geen idee Qstel, ik reageerde ook meer op het zinnetje an sich. Ik had me verder nog niet inhoudelijk in de discussie verdiept. Wellicht voelt iemand zich geroepen uit te leggen wat er in Parijs en London qua privacy wordt ingeleverd?

In London is de Oyster card net zo lek qua privacy als de Nederlandse OV-chipkaart: http://en.wikipedia.org/wiki/Oyster_card#Privacy

In Parijs was er ook wel wat te doen om de privacy-aspecten van de Navigo kaart, maar er is nu een anonieme kaart dus daar zou je dan geen problemen meer mee moeten hebben: http://fr.wikipedia.org/wiki/Passe_Navigo#Controverse_sur_le_respect_de_la_vie_priv.C3.A9e (link in het Frankrijks)

Over het kraken en kopiëren van deze kaarten is mij niks bekend (maar heb er ook niet naar gezocht).

Al met al geeft het mij de indruk dat men in London en Parijs zich gewoon veel minder druk maakt om het privacy-aspect dan in Nederland. Misschien is dat wel te rijmen met specifieke eigenschappen van de verschillende volkeren maar helemaal begrijpen doe ik het niet.

Het OV is te definiëren als een vervoermiddel dat je wellicht brengt van waar je niet bent naar waar je niet moet zijn

De auto is te definiëren als een vervoermiddel dat vooral gebruikt wordt om stil te staan in grote groepen mede-gebruikers.

De poeremetator is een skippybal met een ingebouwde dildo.

Filmpje van de European Shorts # 1 op het AFFF: 6547 (youtube)

6547 van Sebastian Baudet (Zwitserland 2007) In de toekomst zal zelfs een openbaar toilet geen privacy meer bieden. Met eenvoudige middelen bedacht Baudet een zeer voorstelbaar toekomstbeeld. Niet geschikt voor vrouwen met een kinderwens.

@QStel
Ik prefereer 25 autominuten over een lege snelweg 's ochtends boven 82 minuten tram, trein, bus en 1 uur 45 minuten te laat bij mijn klant komen (alternatief: meer dan anderhalf uur onderweg in het holst van de nacht en dan NOG een half uur te laat bij de klant komen).

Moet ik het nog hebben over die trein naar Schiphol die eerst 10 minuten te laat, toen 25 minuten te laat, toen 45 minuten te laat, en toen helemaal niet kwam, terwijl het vliegtuig toch echt gewoon op tijd wegvloog?

Keep dreaming.

@Q-stel, het vertrouwen in de overheid is in die landen vaak nog kleiner dan hier - wat erin resulteert dat die overheden minder bevoegdheden hebben on ongeremd, ongecontroleerd en onbeperkt in al jouw gegevens te snuffelen. Hier in Nederland vertrouwen we de overheid blijkbaar zo heel erg goed dat dat snuffelen hier is toegestaan aan iedere opsporingsambtenaar, zonder "probable cause" of zo, maar gewoon omdat het KAN.

@crisiswhatcrisis

Ik ga liever 45 minuten met de trein dan dat ik anderhalf uur in de auto in de file stil sta. Maar dat is geen basis om het openbaar vervoer af te schrijven, net zoals mijn auto-ervaringen geen reden zijn om de auto naar de schroothoop te brengen.

Dat je in die file staat is veroorzaakt door dezelfde incompetente overheid (ambtenaren, jouw belastinggeld) die jarenlang het onderhoud aan de infrastructuur moedwillig hebben gesaboteerd, als die ook het OV heeft verwaarloosd en geprivatiseerd maar er wel steeds de bek over vol heeft.

We hebben het dan over ambtenaren die met de speciaal voor/door hen gebouwde Zoetermeerlijn naar het werk in Den Haag gaan en niet zouden weten hoe dat in de rest van Nederland gaat. Geleid door de minister die de helicopter neemt, of met zwaailicht en sirene over de vluchtstrook langs jou rijdt.

Zoals wijlen mijn vader al zei: Vuile dieven zijn het. God hebbe zijn ziel.

Maar ja God bestaat niet.

Ik zeg: die ambtenaren en minister verplicht elke dag zelf achter in die file aansluiten. Is het zo over...!

/borreltafel

@Crisiswhatcrisis; gelul

Dat je in die file staat is veroorzaakt door die rare kronkels in je hoofd dat de overheid al jouw problemen moet oplossen.

Je gaat toch godverdomme ZELF in die file staan? Die filerijders hebben een redenatie die ik niet kan volgen. Een beetje hetzelfde als dat je bij de McDonalds gaat eten, en dan gaan zitten janken dat het eten zo smerig is.
Of dat je gaat vissen, maar dat je de vis niet van het haakje durft te halen.

Ook ik vind dat files een probleem zijn, maar dat is niet omdat ik het zo zielig vind voor de mensen die erin staan.

Een tsunami van incompetentie.

Ik sta juist niet in die file. Goed leesah.

OBB for prime minister. De overheid: iedereen afzeiken maar gewoon doorgaan met niksdoen. Your tax dollars at work...

*herinnert zich Burroughs en Bull nog levendig uit (af)studeerperiode*

Plust voor rallapax!

Plust voor OBB!

Vandaag een hele mooi overstap mee mogen maken van train naar metro, ik kreeg 30 seconden.

Ik blijf altijd langer in bed liggen, ga dan na de file weg en geef als reden voor te laat zijn op dat ik in de file stond. Werkt altijd, want er staat altijd file. Niks aan doen dus!

Het begint een plaag te worden parallax...

"een lege snelweg 's ochtends" ... ???????? Pardon?!?!?

Een Fries! Pak hem!

*haalt pek en veren*

Ik weet 't sha-baz, vandaar dat ik er even een logotje voor moest bouwen. De t-shirts zijn onderweg.

Het is tijd voor Geert!!

Komt tijd, komt Geert!
Het is 5 voor Geert!

Als het aan Geert lag, had ik al lang een werkende retecools, met een werkende "profiel bewerken".

Geert, doe het!

Wat Wildplasser lulde op 12-04-2008 20:39:40

Nog even @ Frisco 1789 op 13-04-2008 00:03:05

In Amsterdam is het schijnbaar zo geregeld dat een busrit 'betaald' wordt (door de overheid, gemeente, subsidie, weetikveel) als deze op tijd vertrekt. Dat er niemand in zit, dat er op alle volgende haltes een vertraging is van een half uur of dat alle volgende haltes spontaan worden overgeslagen maakt niks uit vlgs. dat contract. Dit zorgt er vnl. voor dat de chauffeurs p'cies op tijd aankarren (lange leve de techniek kan dat p'cies tegenwoordig ook heel p'cies afgetikt worden). Ik zeg vnl. want er zitten ook klootzakken tussen, maar NIET ALLEMAAL /la familia

Oh, en over dat zones afgeschaft moeten worden: in Berlijn werkt het best aardig imo. Maar daar zijn de zones ook duidelijk en niet een of andere schijnbaar willekeurig over de kaart getrokken virtuele aardappel met kartelranden.