Ik zeg maar 1 ding:

Ik heb geen auto, maar als ik naar m'n pa en ma kijk (60+, zeeen van tijd enzo) dan halen die echt geen 10.000 km prive per jaar. Alleen als ik uitga van een woonwerkafstand van 50 km kom ik op aardige totalen (~25.000 km/jaar).

Ik zat net ook ff te tellen: als je 20km van je werk woont rij je iets van 10.000 km woon-werk. Dat is ook gewoon redelijk, als je verder woont moet je verhuizen of niet zeuren.

Ik vermoed trouwens dat dit de doodsteek gaat worden voor 'de auto van de zaak', want zo'n gps-doosje is natuurlijk *ook* hartstikke handig om prive-gebruik en zakelijk gebruik uitelkaar te trekken. Als je 'prive' op moet gaan draaien voor de kilometers die je voor je baas moet maken, en dan ook nog eens de bijtelling voor de 'luxe' van een te dure auto op je stoep..

@Gronk
Ik rijd nu ook prive met mijn auto van de zaak. Maar daar betaal ik ook voor. 25% van de nieuwwaarde van mijn leaseauto wordt bij mijn inkomen opgeteld en daar betaal ik belasting over.
Als ik het goed begrijp wordt die bijtelling nu afgeschaft.
Wat ik daar wat financieel geld betreft van moet vinden weet ik nog niet, aangezien ik nog niet ingelezen ben op dit onderwerp. Maar het feit dat ik overal te volgen zal zijn staat me erg tegen. Daar heeft de overheid wat mij betreft geen reet mee te maken.

Dat zijn ook veel auto's

die ingeënt moeten worden met apparatuur; productie- en inbouwuren, wat kost dat en hoe gaat dat betaalt worden?

Volgens mij wordt de bijtelling helemaal niet afgeschaft MvD.

Ik zat net ook ff te tellen: als je 20km van je werk woont rij je iets van 10.000 km woon-werk. Dat is ook gewoon redelijk, als je verder woont moet je verhuizen of niet zeuren.

Welja. En in 6 jaar tijd worden die kosten meer dan verdubbeld. Is het dan nog redelijk? E167,50 per kwartaal aftikken voor alleen woon-werkverkeer? Omdat je 20 kilometer van je werk woont? Dat goedkoper worden van de auto's zal in de praktijk ook wel enigzins meevallen. Nederland is al een van de goedkoopste landen om een auto aan te schaffen. Nergens liggen de brutoprijzen zo laag, enkel ter compensatie van die belachelijk hoge BPM. Als die wordt afgeschaft, gaat de brutoprijs ook weer omhoog zodat we er uiteindelijk niet zoveel mee zullen opschieten als Treurlings ons wil doen geloven.

Maargoed, we moeten maar bij weer en wind op zo'n oerlelijke, levensgevaarlijke brommer gaan zitten om aan het alziende oog van de overheid te ontkomen.

Wordt de BPM van motorfietsen ook afgeschaft eigenlijk?

He, echte mannen 'onderhandelen' zoiets toch uit met hun werkgever?

En waarom zou een motorfiets kastje-vrij blijven?

Dat moet je Treurlings vragen..

Maar eerlijk gezegd vind ik 't helemaal niet erg dat autorijden duur wordt. Ik zie op de snelweg veel te veel mensen alleen in veel te grote auto's rijden. Ik vraag me echt af of al dat verkeer allemaal zo 'nodig' is.

Kan iemand mij uitleggen hoe dat gaat met auto's uit "andere" EU-landen? Een auto op Duits kenteken is zo geregeld en sinds 1 jan 2008 volkomen legaal. (Begint normaal te worden bij mijn neven en nichten)

Moet je ook betalen voor kilometers die je in het buitenland rijdt? Als ik van Groningen naar Limburg rijd, rijd ik doorgaans over de autobahn langs de grens. Moet de Nederlandse overheid daarvoor vangen?

Kilometerheffing bestaat al jaren. Wat dacht u extra belastingen op brandstof + BTW daarover. U meer u rijdt (dus tankt) hoe meer uw betaald.

Alleen als u hier zelf nadrukkelijk toestemming voor heeft gegeven, kan meer gedetailleerde informatie worden verstrekt aan providers. Bijvoorbeeld als u een leaseauto rijdt en u aan uw werkgever bepaalde informatie beschikbaar wilt stellen.

Oftewel: je baas kan zometeen precies zien hoeveel privegebruik je hebt. Dat lijkt me een veel relevantere privacyschending dan 'duh grotuh bozuh overheid'.

“Alleen het aantal kilometers en het tarief dat erbij hoort, gaat naar het inningsbureau dat de factuur opmaakt en verstuurt. Er is dus niemand die kan zien waar u bent geweest, tenzij u daar uitdrukkelijk toestemming voor geeft.”

MIJN. HARIGE. REET.

Kratje pils dat AL deze zut in een fijne database verdwijnt. Niet meteen natuurlijk, nu moet de drempel even laag worden gehouden, voor het draagvlak. Een jaar na invoering, hooguit twee, en het voorstel wordt gedaan om al deze schitterende gegevens centraal te bewaren.

Maar zet iemand al zijn mobiel uit tijdens een autorit dan?

Ik kan zo wel wat andere scenario's bedenken hoor. Naast de boekhouder van je eigen werkgever die gaat zitten uitpluizen hoe vaak je naar de albert heijn rijdt (en wat moest je in vredesnaam in 't centrum van amsterdam doen?), kun je d'r gegarandeerd van zijn dat de leasemaatschappij plaats- en snelheidsgegevens wil bewaren. Altijd handig om te hebben als je eens een ongeluk krijgt, voor de verzekering.

Daarnaast zie ik 't ookwel gebeuren dat leasemaatschappijen hun data doorsluizen naar een grote commerciele kilometerdataboer. Die dat dan gaat 'vermarkten'. Wel zo makkelijk.

De transportwereld staat achter het kabinetsplan met de kilometerprijs.Ook de werkgevers zijn positief.Wel vinden ze dat de heffing geen extra lasten mag opleveren voor het bedrijfsleven.

De ANWB ziet positieve aspecten in het kabinetsvoorstel,maar wacht met een reactie tot is nagerekend of de cijfers van het kabinet kloppen.

Om de files terug te dringen moet vanaf 2012 geleidelijk worden betaald voor het rijden met een auto en niet voor het bezit.De wegenbelasting en de BPM verdwijnen.Het systeem moet in 2018 helemaal zijn ingevoerd.Natuur en Milieu vindt dat veel te lang duren.

Dat systeem gaat d'r komen.

Het wachten is op de hacks die er voor de kastjes komen.. Dat ik zeg maar ga rijden met JOUW gps-tracker achter mijn ruit.. tenminste..dat denkt het systeem dat hem uitleest.

Overigens is dit systeem in o.a. Singapore al werkzaam, net als de OV-chipkaart.. maar waarom het daar op de een of andere manier WEL werkt..:)

http://www.absolutad.com/gallery/originals_bullshit1_ranndino.jpg

duidelijk zo?

Maar eh.. de wegenbelasting zou met de invoering toch ook komen te vervallen? Dan ziet het er nog niet zo heel slecht uit namelijk..

Maar wat meneervandale ook al zegt.. ik heb een kop als een vergiet en geen zin om aan mevrouw globalriot eens in het kwartaal uitleg te gaan geven wat ik daar en daar op dat en dat tijdstip deed.. en what's next? een openstaande boete niet op tijd betaald.. even kijken waar meneer zich bevindt en u wordt van de weg gehaald?

Ik kan zo de voordelen nog niet zien.. of het moet het feit zijn dat zo'n kastje natuurlijk gewoon een zekering heeft die je vervangt door een doorgebrand exemplaar.. dan betaal je gewoon helemaal niets meer qua financieel geld..

goeie zaak hoor! hopelijk pakken ze ook hardrijders aan op deze manier.

maar wat betekent dat voor mijn 25 jarig autootje? ik betaal nu namelijk niks.

Camiel Eurlings is eng.

D'r zitten twee aspecten aan dat hele kilometerheffinggebeuren:

1) Ohnoes, ze komen aan De Heilige Koe. En dat mag niet!
2) Ohnoes, ze (de overheid, of een bedrijvenconsortium) weten waar ik rij. En dat mag niet!


wbt het eerste: Big fucking deal. Autorijden is al jaaaaren te goedkoop, en iedere liter goedkope benzine die je nu verstookt kunnen jouw kinderen en kleinkinderen niet verstoken. Zo'n kilometerheffing is een prima middel om dingen die domweg *te goedkoop* zijn (maar waarvan de mileu- en andere externe effecten onvoldoende zijn ingeprijsd) duurder te maken. Prima dus, al zullen de telegraaflezers d'r ongetwijfeld anders over denken. Who cares?

wbt het tweede: dat zou misschien heel erg zijn, ware het niet dat ik hier geen verontwaardigede postjes heb zien staan van het type 'ooooooooh, een zekere meneer Sergej Grin stuurt auto's met camera's door heel nederland om alles en iedereen te fotograferen. Grote schande! Oh, en hij heeft ook een zoeksysteem bedacht waar iedereen uit vrije wil z'n meest perverse zoekopdrachten in intikt. En die zoekopdrachten bewaart-ie, en hij kan ze aanelkaarkoppelen met een eeuwigdurend cookie. En hij vermarkt die dingen, iedereen kan voor een grijpstuiver jouw zoekopdrachten inzien. En als ze een gerechterlijk bevel krijgen dan geven ze je zoekgeschiedenis zo door aan justitie. SGANDE! SGANDE!'

och... "Verder gaan oldtimers van ná 1 januari 1987 meedoen met de kilometerprijs."

@Gronk

Spreek aub voor jezelf. Ik zoek vrijwel altijd met Bing.

En het milieu? Er is geen enkel verschil in heffing tussen een hummer of een mini vooralsnog.. dat met de afschaffing van de bpm en wegenbelasting zie ik dus als iets waar de politiek grondig mee de fout in gaat. Groot rijden wordt voor veel mensen weer betaalbaar en de kmheffing is hetzelfde als voor een klein autootje..

Ik zoek vrijwel altijd met Bing.

En dat is om welke reden beter voor je privacy?

Zou dit op de weg mogen?

En Gronk, waar baseer jij je stelling op dat de kosten voor een auto al jaren te laag zouden zijn ?

gronk, jij bent zo'n type die dan zegt: "doorlopen mensen, niks aan de hand, beetje vertrouwen hebben mensen, het komt wel goed, het wordt alleen ingezet voor het primaire doel, het zal zo'n vaart niet lopen"

ik ben niet zo'n type.

Ik denk trouwens dat als Widlers aan de macht komt, dat de moslims allemaal een centje extra mogen betalen aan hun kilometerheffing. Zij zijn toch immers te gast in ons joods-christelijke landje? Het zal weer zo gaan van "Tja, de gegevens hebben we nu toch voorhanden..."
(vul hier uw Godwin in)

maar waarom ben je dan niet zo'n type he?

Je kunt dit makkelijk hacken. Koop een GPS stoorzender.

@Gronk..

Ok, de eerste was natuurlijk ook totaal niet relevant..

Maar:

En het milieu? Er is geen enkel verschil in heffing tussen een hummer of een mini vooralsnog.. dat met de afschaffing van de bpm en wegenbelasting zie ik dus als iets waar de politiek grondig mee de fout in gaat. Groot rijden wordt voor veel mensen weer betaalbaar en de kmheffing is hetzelfde als voor een klein autootje..

Een gps signaal is makkelijk te blokkeren... rij je dan gratis?

@roberg
Omdat privacy-vraagstukken altijd met macht te maken hebben, wie heeft controle over wie(ns gegevens)? Macht corrumpeert altijd en daarom is niets vanzelfsprekend bij dit soort maatregelen. Over alles is wel 3x nagedacht en vaak staat het belang van de burgers niet op de eerste plaats.

Robbie:
Maar zet iemand al zijn mobiel uit tijdens een autorit dan?


Leuk, maar met dit verschil dat telecomproviders enkel je gespreksgegevens dienen te bewaren en niet de lokatiegegevens van je mobiel. De lokatiegegevens kunnen en worden enkel na een gerechtelijk bevel overhandigd. Dat Nederland relatief (misschien zelfs wel absoluut) de meeste telefoontaps ter wereld heeft doet wel weer wat afbreuk aan dit 'voordeel'.

De lokatiegegevens van het GPS-apparaat voor kilometerheffing worden doorgestuurd naar een overheidsinstantie, dus overheid heeft gratis en voor niets de lokatiegegevens van alle autorijders. Gerechtelijke bevelen om ze door te spitten zijn niet meer nodig. Het grappige is dat de informatiepagina over kilometerheffing zegt dat de lokatiegegevens niet worden meegestuurd, maar dan vraag ik me af hoe ze de spitsheffing of sluiproute-heffing dan in de praktijk willen brengen.

Gewoon dat hele kastje in alufolie wikkelen. Trouwens een hand bovenop een gps antenne verstoort het signaal al.
Of uit je auto sleutelen, thuis aan een 12 volt voedingsbron hangen en vrolijk rondrijden zonder kastje. Die denkt nog steeds dat je op je oprit staat...

Maar toch heb ik laatst ergens gelezen dat verdachten zijn opgepakt op basis van locatiegegevens. Helaas heb ik de locatie niet onthouden.

@Behe
Waarom denk je dat we al jarenlang camera's boven de weg ophangen? Om dat soort misbruik te voorkomen! En bewust verstoren van het signaal zal ook wel een flinke boete op gaan leveren.

@Behe
Waarom denk je dat we al jarenlang camera's boven de weg ophangen? Om dat soort misbruik te voorkomen! En bewust verstoren van het signaal zal ook wel een flinke boete op gaan leveren.

Ik denk dat ik over 2 jaar mijn midlife-crisis maar vervroegd laat ingaan en een vette Harley koop.

@toad: _{“gronk, jij bent zo'n type die dan zegt: "doorlopen mensen, niks aan de hand”}
Dat zegt ie juist niet, in tegendeel.

okay.. ik had nogal een grote mond aangezien ik dacht dat er geen verschil was tussen kleine en grote auto's.. die is er dus wel:

http://www.qwer234.nl/M%20grote%20terreinauto%20(SUV)%20op%20benzine_whla.pdf

Wanneer je dus een fijne jeep van 8 jaar oud rijdt voor weinig betaal je ruim 42 cent per k/m haal ik hier uit.. de bpm mag dan wel zijn afgeschaft maar daar heb je dus niets aan wanneer je 2e hands koopt. Stel dus dat je 15 km van je werk woont, rijd je 30 km per dag.. maal 5 maal 4 is 600 km in de 4 weken.. rekeningetje per kwartaal wordt dan een kleine 900 euro.. alleen al voor woon-werkverkeer..

@ behanger
Ik reageerde eigenlijk vooral op gronks post op 13-11-2009 23:50:12 , waarin hij aangeeft dat er slechts twee problemen zijn @ rekeningrijden.

en rijd je een dikke nieuwe x5 op de zaak betaal je "maar" 12 cent de km..

Eén ding kun je vergif op innemen: grosso modo wordt de auwtomobilist hier beter van. Want er is geen enkele groep met zoveel politieke macht en zo'n sterke lobby als de auwtomobilist. Dus we gaan er geen donder mee opschieten. En nee, tegen files doet het ook niks, elk asfaltslot dat vrij komt, wordt meteen weer door een ander ingepikt.

Trouwens, 20 km naar je werk, een echte vent die doet dat lekker op de fiets! Gezond, goedkoop, een stuk leuker en je zit lekker fit achter je bureau. Nu is het zo dat heel veel kerels nog steeds denken dat ze indruk kunnen maken op vrouwen met een groot automobiel, en bij nader inzien hoeven ze niet allemaal door te krijgen dat een stel goed getrainde fietsbenen... eehh, nouja, whatever.

Ik zit op 30 km van mijn werk, en echt niet dat ik dat op de fiets ga doen. Zeker niet gezien de tijdstippen waarop ik werk. Tot afgelopen zomer zat ik op 100 km van mijn werk. Dat was helemaal onfietsbaar. En ik werk in een dusdanig afgelegen oord dat OV onmogelijk is en nog dichterbij gaan wonen ook geen optie is. Elders solliciteren is eigenlijk ook onmogelijk, aangezien mijn werkgever een dusdanige niche bedient dat er binnen de landsgrenzen geen enkel ander bedrijf is dat doet wat hier gebeurt. Werkgevers die vergelijkbare technieken gebruiken huren capaciteit of grond bij mijn werkgever op het terrein dus daar schiet ik qua lokatie niks mee op.

ik denk dat ik maar een paard ga aanschaffen tegen die tijd

hoe schiet je een gps sateliet uit de lucht????

misschien gewoon allemaal een enkelband om en dat gekoppeld aan het gps signaal van je auto, is toch ook geen eng idee?
we hebben toch niets te verbergen?

waarom kunnen ze niet gewoon de wegenbelasting afschaffen en doorberekenen in de brandstof, lijkt mij makkelijker dan gps systemen en goedkoper ook.

Wel verdomme. Ben ik helemaal blij met mn Volvo Amazon uit 65, omdat ik geen wegenbelasting betaal, komen ze met dit op de proppen.

Vergeet dat blokkeren maar van de gps-zender. Dacht je niet dat er een koppeling kwam tussen de APK-afmeldgegevens en je uitgelezen kilometers?
Het koppelen is geen kwestie van tijd, die koppeling is er al dus Spee zal dubbel en dwars aan de slag gaan met torenhoge boetes bij het ontlopen van Stasi 2.0 (zo schijnt het systeem te gaan heten, geen idee waar dit aan refereert).

Bij 2 reorganisaties kreeg ik te maken met verhuizen van het bedrijf. Makkelijk zeggen dat je dan even gaat meeverhuizen maar als het 60 kilometer verderop ligt en je hele sociale band ligt in je woonplaats dan kies je toch voor pendelen. Helaas is het OV 4x kut dus ben je wel op de auto aangewezen.
Het zou mij overigens niets verbazen als het OV met de jaren onaantrekkelijker wordt en nog meer uitgekleed, zodat je nog meer op de auto bent aangewezen. Het OV kost immers geld, de auto levert alleen maar meer op. Ik voorzie kostenstijgingen voor een ritje met het OV die net zo hard stijgen als de heffing waar we het nu over hebben.

Over klassiekers: toevallig is er nu een wetsvoorstel in behandeling waarbij de youngtimers niet worden aangeslagen voor de nieuwwaarde maar voor de dagwaarde. Het terugdringen van een gedrocht van een maatregel waardoor youngtimerrijders ineens een verveelvoudiging van de bijtelling zouden krijgen (zakelijk gezien). Nu nog wordt door de minister met een brede grijns geroepen dat die verveelvoudiging natuurlijk niet zijn bedoeling was. Dus wordt dat teruggedraaid en staat youngtimerrijdend MKB Nederland te klappen. Tot ze door hebben dat het een koekje van eigen deeg is en ze straks vele malen meer mogen betalen omdat ze gelijkgeschakeld worden met een splinternieuwe Ferrari of C1.

Oh ja: wat een kutland, ik ga...oh nee, toch niet..

“waarom kunnen ze niet gewoon de wegenbelasting afschaffen en doorberekenen in de brandstof, lijkt mij makkelijker dan gps systemen en goedkoper ook.”

Omdat ze dan niet kunnen controleren wanneer en waar er gereden is. En daardoor bijvoorbeeld de spitsrijders niet extra kunnen belasten.

Hoe werkt dit met buitenlandse auto´s? Moeten die een stikkert kopen ofietsdergelijks.

Bpm omlaag, prijs nieuwe auto's omlaag. Mensnekopen dan liever nieuw dan oud. prijs tweedehands auto's omlaag.

denk ik

gronk, jij bent zo'n type die dan zegt: "doorlopen mensen, niks aan de hand, beetje vertrouwen hebben mensen, het komt wel goed, het wordt alleen ingezet voor het primaire doel, het zal zo'n vaart niet lopen"

Eh, nee. Wat behanger al zegt: Ik denk niet dat het mee gaat vallen. Sterker nog, ga d'r maar van uit dat 'de overheid' over vijftien tot twintig jaar *alles* van je kan weten.

Nou kun je daar op twee, drie manieren mee omgaan. Je kunt moeilijk gaan lopen doen en een bij voorbaat verloren strijd aangaan. Of je kunt gaan emigreren naar een of andere afgelegen kutlandje, waar je ontdekt dat dat gezellige kleine dorpje eigenlijk precies hetzelfde is als nederland, alleen dan met mensen ipv RFID-chippies. Verschil is dat mensen kunnen liegen. Of zwijgen.

Maar je kunt ook al die technieken gebruiken om je onschuld te bewijzen als de overheid je d'r bij probeert te naaien. Nu heb je leuke dingen als 'LAF': als 'n politieagent zegt dat-ie jou om 12 uur op de pietersbrug heeft gezien, dan is dat zo. Met GPS-data wordt zoiets een stuk moeilijker te faken.

Dito je belastingaangifte: Nooit meer gezeik met bonnetjes of afschriften die kwijt zijn als je je aangifte indient, waardoor je toch als een soort van halve crimineel moet gaan draaien bij een controle, als alle bonnetjes online heropvraagbaar zijn.

Kortom: als je niks op je kerfstok hebt, of alleen maar een beetje hebt zitten prutsen, dan zou 't leven wel eens een stuk makkelijker kunnen worden. Als je wel loopt te kloten, tsja, dan loop je tegen de lamp. En?

Ik vraag me af wie al die kastjes + montage gaat bekostigen. Het zal er wel weer op neer komen dat wij verplicht zo'n kastje MOETEN kopen.

Daarnaast vind ik het verwerpelijk dat je in feite gestraft wordt om in de file te staan, terwijl de overheid te weinig doet aan het verbeteren van de doorstroming / infrastructuur.

Kan Lijst 14 hier niet tegen ageren?

terwijl de overheid te weinig doet

Het is een bekend gegeven dat meer rijstroken bijplempen alleen maar nog grotere files geeft.

straks kost lucht ook 3 cent per teug.

@ gronk

Ik pleit ook niet per sé voor meer asfalt (al is dit op sommige stukken snelweg geen overbodige luxe), wel voor manieren om de doorstroming te bevorderen.

Zo heb ik ooit vernomen dat ze in de US of A proeven hebben gedaan met het Stay in your lane principe.

Om maar een voorbeeld te noemen.

Geen drooglegging maar een vacuümlegging?

*Alvast lucht inslaat*

@mingool: zou je ook de moeite kunnen nemen om uit te leggen *wat* je niet aanstaat aan m'n verhaal?

Oh, ik weet trouwens nog een paar leuke: je vriendin wordt om 1:30 's nachts van d'r fiets afgereden door een automobilist die meteen doorrijdt (want ja, anders gaat z'n no-claim eraan, plus dat-ie teveel gezopen had).

Of, wat minder dramatisch: je parkeert je auto bij de supermarkt en na het winkelen ontdek je dat inparkeren zonder schade maken voor sommige mensen blijkbaar te moeilijk is.

@Gronk

Probleem gaat alleen zijn dat die gegevens natuurlijk niet ten beschikbaar zijn voor de gewone sterveling.

Opvragen wie zo vriendelijk was je deur te "verwokkelen" bij het inparkeren is natuurlijk niet de bedoeling.

Het moet geld opleveren, niet geld kosten omdat jan en alle man gebruik gaat maken van de mogelijkheden.

Dit alle onder het mom van privacy natuurlijk.

Dezelfde privacy die een on gesmeerd een vuist in de hol krijgt van de overheid onder het kopje milieu.

in noorwegen denken ze daar anders over.


Wat dat betreft verwacht ik nog wel een leuke ontwikkeling wbt die leasemaatschappijen: Als ze ontdekken dat ze veel van dat soort schadegevallen kunnen oplossen door simpelweg in hun eigen database te grasduinen ('he, leasebak van maatschappij A heeft leasebak van maatschappij B aangereden')..

Alvorens de invoering, moeten we wel eerst even de provincie-bestuurslaag opheffen. Opcenten anyone? http://www.nos.nl/nosjournaal/artikelen/2009/11/14/141109_mogelijk_extra_belastingen_door_kmheffing.html

uhh dat wordt minder rijden denk...

@T o x t e t h O G r a d y op 14-11-2009 23:02:46
Dus het rijk schaft een belasting van de provincie af, voert een "rijksbelasting" in en vervolgens mag de provincie weer een EXTRA belasing invoeren. ......

Bewijslast.
Het lijkt een beetje op het gasmeter-verhaal van behanger. Er zit dus een kastje in je auto, en dat rekent wat uit. Maar je kan het niet narekenen want het is geheim.

Wat gebeurt er als dat GPS ding een keer een punt mist ? Wat als ie denkt dat ie in een uur van Maastricht naar den Helder is getuft over een trajekt van allleen maar file-plus wegen ?
Wat als het ding halverwege het kwartaal de geest geeft (stoorpulsje, zout water, komische straling)
Technisch gesproken was een systeem met poortjes / lussen en RFID-transponders veel beter geweest. Of iets met GSM.

Ha, ik ga dus in 2012 met een enorme glimlachen rondrijden in mijn Golf IV.

Ik rijd elke dag in totaal ~40 km x 00,3 = 1,2 pleuro per dag x 240 dagen = 288 euro delen door 4 = 72 euro. (plus eventuele speling van 10 tot 15 euro extra)

Kortom, geen wegenbelasting van rond de 133 euro per kwartaal is gewoon win-win.

Meneer Treurlings, bedankt!

Maar hoe zit het nou met leaseauto's? Wordt de bijtelling dan afgeschaft ofzo? Daarmee betaal ik immers al voor mn privegebruik.

Goed stukje ook hier met verwijzing naar retecool:

http://www.hersenscheet.com/v2/comments/het_grote_kilometerheffing-topic/

Dit gaat straks net als die 'administratieve maatregelen' van Spee c.s.

Elk jaar forse verhogingen, en 'administratiekosten' er bovenop, en niks wat je eraan kunt doen want 'administratief recht' komt niet van of voor de rechter.

Bos lacht zich nu al helemaal kleurenblind all the way to the bank.

En natuurlijk worden die locatiegegevens inzichtelijk voor het OM en de AIVD (of hoe heten ze deze week). Om over de fiscus en Spee maar niet te praten.

Je begrijpt gewoon niet waarom burgers zo ongegrond 'bozig' en 'rancuneus' zijn, nietwaar.

@Datdanweerwel
Nee, het heeft geen rode achterlichten.

Het hele beprijzingsverhaal is natuurlijk evidente flauwekul. Al decennia is de benzine in Nederland de duurste van Europa vanwege absurde accijnzen, Dat was ook beprijzen en het is bewezen dat het niet geholpen heeft. Het gaat pas werken als het voor veel mensen onbetaalbaar wordt. Maar dat kun je ook op andere manieren oplossen, zonder zo'n megalomaan system

Technisch is het natuurlijk te zot voor woorden. We gaan in 7,5 miljoen auto's en 1,5 miljoen bedrijf- en vrachtauto's een kastje inbouwen, satellieten in de ruimte hangen, het halve land vol camera's hangen als controlesysteem (hiermee moet gerommel aan de kastjes worden geregistreerd) en een administratief monster op tuigen waar zelfs de meest fervente stalinist nog van zou huiveren. En dat allemaal; om de wegenbelasting eerlijker te verdelen. Opdat u geen €91,50 per kwartaal betaalt, maar € 90,32 (excl. € 142,50 administratie en verwerkingskosten). Tel uit je winst.
Overigens heeft mijn Tomtom maar wat moeite met een warmtewerende voorruit, dus ik ben benieuwd naar de technische oplossing hiervoor.

Ook benieuwd ben ik naar beprijzen van het gebruik dat biojvoorbeeld Polen maken van de Nederlandse wegen. Of mensen met een Belgisch kenteken. Of staan die straks gratis in de file? In dat geval geef ik iedereen in overweging desnoods met de hele familie een vakantiehuisje in Oost-Europa te kopen, en daar alle auto's in te schrijven.

Dan de belasting, want Bos belooft wel dat alle autobelastingen worden vervat in één tarief, maar Bos beloofde u ook een referendum over de Europeses grondwet. En dat de AOW leeftijd 65 zou blijven. Ik ben heel benieuwd of bijvoorbeeld de BTW uit de benzineprijs wordt gehald. Of de assurantiebelasting op autoverzekeringen verdwijnt. En of het parkeren overal in Nederland weer gratis wordt op de openbare weg. Ik zeg u nu vast: Bos liegt weer eens dat het gedrukt staat. Ik zeg u ook vast: de BPM blijft gewoon bestaan (hooguit verlaagd). De wegenbelasting blijft ook. En de fiscale bijtelling ook. Net als de benzineaccijns. Zelfs de tol in de Westerscheldetunnel wordt NIET afgeschaft.

Worden de files dan minder? Nee natuurlijuk niet. De ochtendspits is nou niet bepaald te vermijden. Tenzij u uw (gezins)leven zo weet te organiseren dat u voortaan om 5 uur ´s ochtends op uw werk bent. Want de files worden weliswaar toegescheven aan mensen die niet noodzakelijkerwijs in de spits hoeven te rijden, maar die lui flikken dat toch maar mooi iedere dag zowel ´s ochtends als ´s avonds op gezette tijden en altijd in de meest ongunstige rijrichting. Dat is ook toevallig.
Heeft het zin om op een ander tijdstip te gaan rijden? Nee. De prijs wordt bepaald aan de hand van type voertuig , typre brandstof, tijdstip, drukte op de weg, type weg en weet ik wat al niet meer. Genoeg parameters in ieder geval dat de gemiddelde automobilist daar absoluut niets meer mee kan.


Maar kan het dan niet veel simpeler? Natuurlijk! Je zou kunnen beginnen met het autobezit terug te dringen door het aantal auto's op de weg te verminderen. Bijvoorbeeld door het optrekken van de minimale leeftijd naar 20 jaar. Dat scheelt een hoop puisterige petmansen in oude "gepimpte" sloopgolfjes. Bijvoorbeeld door iedereen te verplichten eigen parkeerruimte te kopen voor iedere auto die hij/zij in bezit heeft. Door een maximum aantal auto's te verbinden aan een huishouden.
Hele eenvoudige maatregelen war de directeuren van Siemens ongetwijfeld wat minder warm voor lopen.

Maar we zouden politiek ook gewoon een keuze kunnen maken voor veel simpelere asfaltoplossingen. Geen idiote en immens dure spitsstroken die zelden open zijn. Geen totaal over de top veiligheidsmaatregelen in tunnels bij Swalmen, opdat die tunnels nooit open gaan (hoe doen ze dat toch in Zwitserland?). Geen stukjes snelweg bij Rotterdam voor 120 MILJOEN euro per kilometer; de belijning hoeft niet ingelegd te worden met diamant. Stroken alsfalt bij Woerden die al ACHT JAAR af zijn NIET afzetten met schildjes, maar gewoon in gebruik nemen.
Dat zijn ook oplossingen.

Kan de hele rekeningrijonzin gewoon waar het hoort: in de vuilnisbak.

Ben ik nog niet ingegaan op de dubbele afdracht van mensen die een auto met BPM hebben gekocht en straks deze nogmaals via de kilometerheffng moeten betalen, hun gekelderde inruilwaarde (nieuwe auto's worden goedkoper dan jonge tweedehands) en op de uitvoeringskosten.

Dat laatste alsnog even. Deze mochten niet meer bedragen dan 5% van de opbrengst en worden nu geraamd op 4 miljard (inbouw en onderhoud van de kastjes zijn voor eigen rekening en gelden om onverklaarbare wijze dus niet als kosten voor de automobilist). 4 miljard / 9 miljoen voertuigen: 440 euro per jaar; staat gelijk aan 5%. En het systeem mocht niet duurder zijn dan nu, alleen eerlijker. Dus is de vraag: bent u op dit moment € 8880,- per jaar aan belastingen op uw auto kwijt?

Kan het file-probleem niet worden opgelost door de pensioenleeftijd naar 55 te verlagen?
....
Komen er ook voordelen? Zoals, dat de politie in ieder geval binnen 15 minuten een gestolen auto kan opsporen?

GDV heeft gelijk. Hoop geld en moeite voor systeem dat straks waarschijnlijk toch te complezx en onbetrouwbaar blijkt en slechts een marginaal verschil in verdeling van kosten en vermindering van files oplevert.

Wil je het rijden met de auto ontmoedigen? Verhoog dan de benzine en dieselprijs. Maakt het bovendien aantrekkelijker een zuinig karretje te kopen. Rij je 200Km per dag in je Hummer dan is dat fileboete plus milieuheffing in een. Ook voor buitenlanders.

Wil je rijden naar de grote stad in de spits ontmoedigen? Maak het parkeren daar dan duurder tussen 7:00 en 10:00. Hef desnoods belasting op parkeerruimte van kantoren in Amsterdam.

Maar rot op met die belachelijke technische oplossingen. Heeft de overheid nou nog steeds niet in de gaten dat ze te incapabel zijn om zelfs het simpelste technische systeem landelijk in te voeren. Laat staan zo'n vernuftig technisch kastje als dit.

Verder, hoeveel verkeersdoden gaat dit kastje jaarlijks opleveren omdat het de weggebruiker een stukje zicht ontneemt of omdat het display afleidt.

kunnen we allemaal in lekkere dure zware auto's gaan rijden ,wat je eerst niet wou omdat de wegenbelasting zo duur was.

Het aanschaffen van gigantische amerikaanse pic-ups van 3500 kilo word wel aantrekkelijker gemaakt als de kilometerheffing hetzelfde is als voor een smart.
Ik denk niet dat dit positief is voor het milieu en het asfalt