
Met een bruine boterham met kaas in de hand zat ik op een zonnige zondagmorgen het lokale suffertje
door de te nemen, toen mijn oog viel op een artikel (pdf alert) over een mysterieus gat dat was
ontstaan in een verkeersdrempel. Bij medewerkers van de gemeente rees het vermoeden dat een oude NAVO leiding was gaan lekken… een oude wat? .. een oude NAVO leiding was gaan lekken. Geen idee wat
nou verder de oorzaak van dit gat zou kunnen zijn, want ik was te geprikkeld door de NAVO leiding. Enig speurwerk via google leverde op, dat men hier in Nederland nogal laconiek over doet en spreekt
over “de geheime NAVO leidingen” maar dat nergens wordt vermeld wat deze leidingen nu precies zijn. Gelukkig heeft een Boer in het Waalse Bergen er een paar jaar geleden eentje naar boven gehaald zodat we nu weten dat deze leidingen kerosine transporteren. Nu was ik op het juiste spoor en niet veel
later was ik volledig geïnformeerd.De “geheime” NAVO leidingen, internationaal genoemd NPS, zijn een enorm netwerk van
leidingen die lopen van IJsland tot in Turkije en brandstof en smeermiddelen transporteren om zo in oorlogstijd de troepen te kunnen bevoorraadden. Het meest uitgebreide systeem hiervan ligt in
centraal Europa, en is genaamd CEPS. Het hele concept is ontstaan in 1944 bij de voorbereiding op D-day, waar ze in het geheim
in noodtempo een brandstofleiding van Engeland naar Frankrijk hebben getrokken om zo de troepen snel en veilig van brandstof te kunnen voorzien. Met dank aan de koude oorlog is dit systeem destijds
in het diepste geheim overal in Europa aangelegd. Na de val van de muur is het systeem intact gebleven aangezien het een zeer lucratieve business was geworden voor de NAVO om alle grote vliegvelden
in West Europa via deze leidingen van brandstof te voorzien. In dit artikel spreekt men over een slordige 1.1 miljoen liter
brandstof per jaar. Aangezien de brandstofprijzen de komende tijd alleen maar zullen stijgen, ga ik binnenkort met een pikhouweel en een paar emmertjes de Bloemendaler polder maar eens in.
Nicko: Misschien had ook deze
meneer de foto gezien van he...
B-sting: Wat ik dus ook al riep
toen iemand de YouTube-versi...
Parallaxhhh: Inderdaad, dat is
'handhaving'. Als ik ooit van die...
Parallaxhhh: Volgens mij is dat
niet eens politie.
Roel Zwaar: Er is een enorme run op rollators ontstaan... Oh, ...

Monade - category B traitor: En apropos irriterende woorden:
het zijn vooral leu...
Monade - category B traitor: En Inez van Eijk - "Ik zeg maar
zo ik zeg maar niks...
gronk: Kuitenbrouwer. Hele oeuvre.
Wildplasser, beroepsweigeraar: Trouwens @gronk: een
constructie als “niet ge...
Wildplasser, beroepsweigeraar: Mensen die veel stopwoordjes
en tussenwerpselen geb...

Totaal aantal: 1531
















Nog meer mooie NAVO-relicten:
http://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Gladio#Netherlands
/alu-hoedje
Tip: De sneltram Utrecht-Nieuwegein ligt op een talud. (Schiphol-Volkel)
Bij deze omgedoopt tot Bertje Bertje Schraal.
Wie pakt de Wikileaks zoekmachine erbij?
DAT zou pas erg zijn geweest.
Dit, bijvoorbeeld, ziet er hoopvol uit.
"Hydrogen fuels for vehicles you can pump like regular gasoline at room temperature and pressure, safer to use than gasoline or diesel but with zero carbon emissions."
http://www.cellaenergy.com/
@preacher, JAAA HYDROGEN! Helaas gaat er bij de productie meer energie in dan je er bij de verbranding weer uit kan halen. En laat daar dan ook de CO2 uitstoot inzitten! (Alhoewel CO2 uitstoot de grootste bullshit is sinds het platte aarde verhaal)
D'Oh!
Een paar jaar geleden vloog ie tegen een hoogspanningsmast.
Ja, iese goete ideeje. Ieke sal wakte tot vollegenede weeeke.
Ik pis nog meer brandstof na een willekeurig avondje zuipen.
PS als je voortaan je rits los maakt dan is dat pissen met parallelle straal ook opgelost.
Wel nee, er zijn in Nederland maar twee terzake doende stromingen/opties:
a. een samenscholingsverbod ingesteld door Aleid Wolfsen en de PvdA;
b. de bewoners zullen migreren op aandringen van Geert Wilders en de PVV.
In beide gevallen kunt u rustig forenzen in de sneltram Nieuwegein.