Je hebt Hot Rods, dan heb je brute Hot Rods en dan komt The Priapism. Eigenlijk niet meer dan een buizenframe, wat stoeltjes en twee hele dikke V8 hemi's er in! Bij elkaar komt het op bijna 1000PK en dat met een gewicht van net geen 1200 kilogram... Dat wil best vooruit. Tjek hier een korte docu over hoe The Priapism tot stand is gekomen.

The Morgan Motor Company heerst. Punt! Je kunt de auto's van Morgan niet zo mooi vinden, want over smaak valt volgens het gezegde niet te twisten. Maar als je het aan durft om weer een driewieler op de markt te brengen, die er ook nog eens uitziet als een fighter uit de Tweede Wereldoorlog, dan heb je kloten zo groot als de maan. Tjek die oneindig heersende foto's van de Morgan 3 Wheeler en hier de teaser trailer van deze af-fabriek hotrod en dat voor slechts 25.000 pond (ex. belasting en bpm waarschijnlijk)

Tjek deze onwaarschijnlijk mooie foto's van het Le Mans Classic 2010 evenement, gemaakt door de Franse fotograaf Laurent Nivalle. Schitterende foto's waaraan je vrijwel niet kunt zien dat ze slechts een maand geleden zijn gemaakt. Niet zo heel raar, want aan het Le Mans Classic evenement mogen geen auto's meedoen van na 1979. De rest van de foto's van Nivalle zijn overigens ook stuk voor stuk de moeite waard.

Dat Hassanal Bolkiah, de Sultan van Brunei, een autofreak is, mag inmiddels bekend zijn. De beste man heeft ongeveer 7000 auto's, met een geschatte waarde van 5 miljard dollar (lijkt me eerlijk gezegd sterk, want dat zou betekenen dat de gemiddelde prijs per auto boven de 700.000 dollar ligt). Maar goed, er staat in ieder geval voor een godsvermogen aan blik in zijn garage. Die garage is uiteraard extreem groot, want er moeten dus 7000 auto's in passen, die ook nog eens allemaal leuk zijn neergezet. Waar staat die garage? Nou, hier! Heel erg recente foto's van z'n verzameling zijn er niet, maar Wheels heeft destijds een aardig artikel geschreven over z'n collectie.

Dat kan, als je maar wilt: “...Bill Caswell, an unemployed Chicago racing freak, entered the Mexico round of the World Rally Championship in a 1991 BMW 318i that he found on Craigslist. The car cost $500...he found a loophole in the FIA rules that let him enter a twenty-year-old car in the same event as guys like Ken Block and former F1 driver Kimi Raikkonen...”. Het volledige verhaal, inclusief foto en filmmateriaal staat hier.

Tja, wat nu. Over twee jaar gaan we allemaal gevolgd worden middels een spionagekastje in je auto om zo maandelijks een dikke rekening in de bus te ontvangen. Of u maar even wilt betalen. Gelukkig zijn er manieren om dit rekeningrijden te omzeilen. Zo kunt u motor gaan rijden, want motoren zijn voorlopig vrijgesteld van rekeningrijden. Maar goed, met ons klimaat moet je wel een enorme bikkel zijn om het hele jaar door op je motor te stappen. Oldtimers (Nou ja, "oldtimers"... auto's van voor 1987) zijn ook vrijgesteld van rekeningrijden en zijn een stuk comfortabeler dan een motor. Nu kun je voor een oude BMW of Mercedes gaan van begin jaren tachtig, maar je kan het ook wat stijlvoller aanpakken, zoals met deze 1930 Ford Roadster Pick Up. Je moet er helaas wel nog even wat spatborden op schroeven, want zo komt 'ie niet door de keuring, maar daarna cruise je wel goedkoop en hip. Mooie tip voor bij ons in de bv: restaureer auto's van voor 1987 naar de eisen van een auto van nu en hang daar een lease-model aan.

Gisteren was op de BBC weer een verse aflevering van Top Gear te bewonderen. Hoewel het de laatste tijd steeds vaker om de grappen van Jeremy Clarkson gaat, maken ze zo heel af en toe nog steeds geniale televisie. James May, aka Captain Slow gisterenavond een blokje om met rallykanon en drifter Ken Block in z'n Subaru Impreza, en dat heeft het volgende stukje legendarische televisie opgeleverd.

Kit Cars zijn over het algemeen vrij sneue, spuuglelijke "kijk eens hoe graag ik wil maar eigenlijk net niet kan" sportwagentjes. Maar niet altijd, zoals de Kellison J series (en uiteraard de Bill Thomas Cheetah). De eerste kwam uit in 1957 en is, na enkele flinke verbeteringen, tot 1965 in productie gebleven (de body kostte destijds slechts 595,- dollar). Tjek dan hoe belachelijk dik en bruut die bak er uit zag en vrijwel zonder uitzondering uitgerust met een veel te dikke motor. Hier en hier nog meer info over deze dikke kitcar.

Waarom! Waarom is het toch in Nederland niet toegestaan om met dit soort Hot Rods de weg op te gaan. Hoe fijn is het om dergelijke kunstwerkjes in de file te zien staan... Beter dan al dat saaie lease-blik. En dat ook nog eens voor een fijn prijsje: 15.000,- dollar (net iets meer dan 10.000,- euro). Nu ja, het is hier toch maar een paar dagen lekker weer genoeg om op stap te gaan met je '26 Ford Roadster.

Zo, de zomer is sinds vanmorgen definitief over. Water valt chronisch met bakken naar beneden en 's lands wegen staan van voor tot achter vast met rochelend blik. Tijd voor wat fijne zonnige plaatjes en dan wel van Brute Hot Rods waar fijne dames overheen hangen/in liggen/voor staan. Hoe dan ook, Blik en vlees en hier deel 2, voor uw vermaeck!

Hoe heersend: de Flatmobile, 's werelds platste auto. Het ding is gebaseerd op twee Hillman Imp's en heeft naast de motor van zo'n hillman, ook een jetaandrijving (en dat gaat niet altijd goed). Tjek hier hoe de Flatmobile nog best aardig een bochtje pakt, de eerste keer testen met de jetaandrijving en de Flatmobile op de BBC.  meer...

Porsches. Het zijn mooie wagens, maar stiekem toch een beetje midlifecrisisvehicels, net zoiets als een opgedirkte Harley Davidson. Maar het kan ook anders. Tjek deze ultra brute Porsche die nu te koop staat op eBay (voor 175.000 dollar is 'ie de jouwe). Deze Porsche is opgebouwd uit drie andere Porsches, namelijk de gechopte body van een 356, het onderstel van een 914 en de 6 cilinder boxermotor van een 911. Het resultaat is echt verbluffend mooi. Meer op Fantasy Junction, de aanbieder van al dit moois, die nog meer fijne voertuigen in haar bestand heeft.

Hoe is het toch mogelijk dat Volvo in het dagelijks leven hele degelijke, maar doodsaaie auto's bouwt, terwijl wanneer er iets te vieren valt, ze keer op keer de slickste Hotrods in elkaar sleutelen, zoals de Caresto V8. Deze keer heeft Volvo voor haar 80 jarige bestaan een Hotrod laten bouwen die gebaseerd is op de eerste Volvo personenauto, de Jakob uit 1927. Het resultaat is verbluffend: De Volvo Jakob Hotrod. Klik op de foto's voor grote versies van de Hotrod.

Hoe bruut is dit dan. Men neme een Ford, model A uit 1929 om er een 1929 Ford Model A GT van te maken. Van buiten is de Ford vrijwel niet te onderscheiden van het originele model, maar onder de motorkap en het koetswerk is vrijwel niets meer origineel. Het chassis is nieuw ontwikkeld, de ophanging is van een oude rallyauto , de achteras van een '84 toyota rallyauto en de motor is een door cosworth ontwikkelde Group 4Ford Escort BDA rallymotor met ruim 250 pk. Hoe rijdt dat dan? Nou, zo ongeveer!