En daar hebben we weer een typische NS oplossing: Als het te vol is in de trein, dan stuur je de reizigers toch gewoon weg? Elk ander bedrijf zou dolblij zijn met klanten die bereid zijn om 67% meer te betalen op de tijdstippen dat de service dramatisch slecht is. NS, neemt u toch een voorbeeld aan de HTM. Als de trams van en naar Scheveningen op zomerse dagen vol raken, zetten zij EXTRA trams in, die pendelen tussen strand en station. Of wilt u gewoon geen klanten?

Linkdump
De NS heeft de 3 neefjes gevraagd om te onderhandelen

Linkdump
... Omdat iemand een tasje met z'n vuile was had laten staan..

Linkdump
De treinstoring van vandaag is op Utrecht CS

Linkdump
loc ontspoord

Linkdump
Lekker bakken in de zon

Linkdump
Of ze rammen u aan gort als u uw kaartje niet snel genoeg laat zien

Rover is boos op ProRail, want de boel was vanmorgen weer vastgedooid door een beetje verkeerde sneeuw. Het wegverkeer zat ook flink klem, maar juist van het spoor zou je verwachten dat het blijft fuctioneren. Er kan natuurlijk sprake zijn van overmacht, maar ProRail heeft toch wisselverwarming? Het is niet zo dat sneeuw een recent gevolg van klimaatsverandering is. De Fransen en Duitsers raggen ook met hun TGV's en ICE's door de sneeuw, net als vroegâh. En er zijn oplossingen zoals sneeuwblazers, waarmee de wisseltuin van het station toch in betrekkelijk korte tijd ontdooid moet kunnen worden. En als het echt serieus wordt, kun je het nog altijd laten wegblazen door de trein zelf. En wat te denken van sneeuwschuivers? Oh, zoveel was het nou ook weer niet? Volgens ons heeft ProRail behoefte aan een sterke man.
Update: Roterende sneeuwblazer in actie. Bij gelijkvloerse kruisingen gewoon hard toeteren en doortuffen!

Linkdump
Foei en af!

Mensen praten in de trein te hard in hun mobieltje omdat ze hun stemgeluid aanpassen aan de omgeving zoals zij die waarnemen. Hels geratel en gestamp in hun ene oor, hard telefoongeluid in het andere. Dat is moeilijk voor de hersenen, dus gaan mensen onbewust hun volume aanpassen. Psycho-akoestiek is niet het vakgebied van de NS: Daar denken ze dat mensen bewust hard praten en dus aanspreekbaar zijn op hun volume. Rover en de NS vinden dat de conducteurs actief moeten optreden tegen bellers. “Alle conducteurs hebben opsporingsbevoegdheden. Het is nu alleen vereist om een extra training te volgen voor het gebruiken van geweld” zegt Aad Veenman van de NS in De Pers. Hmmm. Dat is interessant. Bedoelde Veenman niet "agressiebeheersing" of "zelfverdediging"? Of willen ze echt dat de conducteurs als agressors gaan optreden? Hoe willen ze dat verantwoorden? Ach, so! Het heet nu belterreur. Wist u dat men ook bommen kan laten afghaan met een mobieltje?
Update: Nu met gratis illegale download van treingeluidenmuziek