We hebben nog al eens de indruk dat we tegenwoordig in een soort technische stroomversnelling zitten als het om auto’s gaat. Maar niets is minder waar. De meeste grote ontwikkelingen zijn vaak meer dan 50 jaar geleden gedaan. Sommige zaken die we nu nog steeds als hypermodern zien, zijn zelfs meer dan 100 jaar oud. Speciaal daarom hebben we voor u de 14 Auto’s Die Hun Tijd Ver Vooruit Waren op een rijtje gezet. Zoals altijd kunt u weer aanvullen via de reacties. Of misschien zelfs een voorspelling er aan wagen welke huidige auto nu zijn tijd vooruit is (ik heb alvast een aanzet gemaakt met nummertje 14).
1: Lohner-Porsche Mixte Hybrid (1900)
Je verwacht het wellicht niet, maar juist Porsche was de eerste fabrikant die een hybride met range-extender op de markt bracht.
2: Milburn Light Electric (1914)
Nu misschien hipperdepip, maar honderd jaar geleden bouwde Milburn al de eerste elektrische auto met een range van 120 km (maar een max snelheid van 20mph), iets wat bij een moderne elektrische auto nog steeds heel netjes is.
3: Tatra T77 (1934)
Het Tjechische Tatra kwam in 1934 met de eerste in massa geproduceerde aerodynamische auto. En het ding ziet er vandaag de dag nog steeds schitterend en redelijk modern uit.
4: Citroën Traction Avant (1934)
De Traction Avant bevat heel veel vernieuwende technieken die nu nog worden toegepast. Zo is het de eerste in massa geproduceerde auto met voorwielaandrijving en een zelf dragende carrosserie.
5: Citroen DS (1955)
En ook de volgende auto is een Citroën. De DS is namelijk de eerste auto waar op grote schaal hydrauliek werd toegepast. Ook de manier van bouwen (wielen zo ver mogelijk naar buiten, motor achter de vooras en laag zwaartepunt, was nieuw en nu algemeen geaccepteerd.
6: Daf 600 (1958)
Neerlands trots was de eerste auto met een pienter pookje, oftewel de variomatic. Een autmatische versnellingsbak die nu (onder een andere naam: CVT) nog steeds wordt gebruikt in auto’s als de Toyota Prius.
7: Jensen FF (1966)
Jaren voor Audi goede sier ging maken met haar Audi Quattro, had de Jensen FF al vier wiel aandrijving. Het was tevens de eerste productieauto met ABS.
8: Lamborghini Miura (1966)
De eerste productie straat-supercar met een middenmotor en misschien wel de mooiste supercar ooit geproduceerd.
9: Aston Martin Lagonda (1976)
De Aston martin Lagonda was de eerste productieauto ter wereld met een volledig digitaal dashbord, maar wegens Engels nogal storingsgevoelig. Het budget voor de ontwikkeling van het dashboard was vier keer zo hoog dan het complete ontwikkelbudget voor de auto.
En check dat totaal bizarre James Bond dashboard dan. Jammer dat het niet werkte, maar anders zou je gewoon voor je plezier de hele dag op knoppen drukken.
10: Renault Espace (1984)
Eerste MPV (eigenlijk samen met de Dodge Caravan) en een koetswerk van glasvezel, dus geen roest.
11: General Motors EV1 (1996)
Eerste in massa geproduceerde Elektrische Auto van een groot merk. Het ding was helaas hondslelijk en verkocht dus voor geen meter, met als gevolg dat GM na drie jaar stopte met de productie van de EV1.
12: Toyota Prius (1997)
De Toyota Prius (ook niet de fraaiste auto op aarde) heeft hybride techniek bereikbaar gemaakt voor een groot publiek.
13: Audi A2 (1999)
Grotendeels van aluminium gemaakt, waardoor de auto nog geen 1000 kilo weegt, compact en toch luxe. In combinatie met de lage luchtweerstand is een verbruik van 4 liter op 100 kilometer niet ongewoon. 15 jaar oud en toch goed voor 14% bijtelling!
14: BMW i3 (2013)
De BMW i3 kan je het beste omschrijven als een rijdende iPad die ook nog eens razendsnel van z’n plek komt. De i3 is de eerste in massa geproduceerde auto waar op grote schaal carbon wordt toegepast om het gewicht zo laag mogelijk te houden. Omdat carbon extreem stijd is, kunnen er designtruukjes worden toegepast zoals de suicide doors. Ook voor deze auto geldt dat je op z’n minst moet “wennen” aan z’n uiterlijk, maar het interieur is absoluut briljant en doet eerder denken aan een hypermoderne loft dan een stadsauto.
Download even “Who killed the electric car?” over de General Motors EV1 (1996). Dat ding werd alleen verhuurd, niet verkocht, en GM werd zo onder druk gezet, dat de auto’s werden teruggevorderd, ook al waren ze geliefd.
Hé, ho! 4WD én hybride, in 1900.
En de Spijker natuurlijk!
Eens, de Spijker 60HP hoort eigenlijk ook in dit rijtje thuis.
Haha reet wil korting op zijn i3.
De CVT zoals in de Prius vertoont geen overeenkomsten met de Variomatic van Daf, anders dan dat ze beiden een traploze transmissie zijn. De Variomatic werkte met riemen en door centrifugaalkrachten in diameter varierende pulleys, terwijl de CVT een soort zwarte magie is met een wirwar aan planetaire tandwielen. Hier wordt het een beetje uitgelegd, compleet met animatie.
http://prius.ecrostech.com/original/Understanding/PowerSplitDevice.htm
lol
Ik mis de NSU RO80, de eerste in serie geproduceerde auto met een wankelmotor.
Qua “tijd ver vooruit” vind ik de i3 wel een beetje uit de toon vallen in dit rijtje 😉
Wat rubbw zegt. De RO80 was ook erg revolutionair
.
Maar die wankelmotor is vervolgens alleen door Mazda serieus gebruikt in productieauto’s. Verder kom je dat ding eigenlijk niet tegen.
Reet heeft het optiepakketje op zijn i3 alweer bijmekaar verdiend.
De Renault 4 uit 1961 was de eerste vijfdeurs hatchback ooit. Bierrr!
Ford Model T. Eerste in serie geproduceerde auto, door lopende band productie werden de kosten laag genoeg gehouden om deze bereikbaar te maken voor de gewone man.
Ik zeg meh, dat lijstje had gehalveerd kunnen worden qua voor hun tijd zijn.
Verder, leuk die Milburn Light Electric. Wel elektrisch aangedreven, maar geen handrem dus (kijk maar eens goed).
Gisteren een heuse Tesla http://www.teslamotors.com/ zien rijden in Rhoon, man man wat een machtige bak, en ik is niet eens een kennert.
aanstaande Vrijdag rijdt ik op 42 jarige leeftijd voor het eerst een praktijkexamen in een automaat godbetert, autorijden is niet iedereen gegeven zeg maar en ik ben er zo een die rijdt als een wijf van 78, sorry dudes make way….
reet heeft nog een automaat te koop
LOL!
Over die tesla, mooie grote auto, maar dat mag dan ook wel voor dat geld (vanaf 100.000,-). helaas is de afwerkingskwaliteit niet op het niveau van een auto van dat geld.
Maar Betsy, gisteren voor het eerst zien rijden? Het barst hier in Rotterdam van de tesla’s!
Ik zit dan ook als (nog) niet-automobilist ook niet al te vaak op de weg he reet, ik is fietsert en voor mij zijn auto’s dingen op vier wielen waarvan het veel interessanter is te zien of de man/vrouw aan het stuur ook mij gezien heeft.
Binnenkort dus wel-automobilist hoewel ik dus geen auto(maat) onder m’n dikke ass gaat schuiven maar wel komende zomer coast to coast ga in de VS in een op mijn vrouw haar rijbewijs gehuurde auto(maat) de rest is verzekeringswerk 😉
Ik geeft dus geen reet om auto’s zoveel mag duidelijk zijn, ik heb het altijd afgehouden om een rijbewijs te gaan halen, nu dus met een doel al bijna een jaar bezig met rijlessen en vergeet de theorie niet, als 42 jarige in een schoolklas zitten met brugpiepers is een bedoening hoor, tweede keer gehaald gelukkig want dat had ik niet een derde keer gedaan. Nu dus a.s Vrijdag voor het eerst bij het CBR-noord in Rotterdam afrijden in een automaat (de hele wereld behalve Europa rijdt in een Automaat en in de VS is niks anders te krijgen, dusss)
Vorig jaar in NYC geweest 15 dagen en zoals de newyorkers doen in een weekend upstate in de hudson valley geweest (poughkeepsie), mijn vrouw reedt vanaf Brooklyn de manhatten bridge over om daarna de FDR op te rijden en toen had ikmijn momentje van dat wil ik ook, voor het eerste en zeer plotseling.
Nou ben ik normaal gesproken van waar de wind waait waai ik maar als ik iest wil dan gaat het dus gewoon gebeuren, er hangt nu al een kaart in huize bets met de route uitgestippeld, Washington DC, Philadelphia, NYC, Boston, Buffalo (met uitstap naar Shenactady en Rotterdam uiteraard) Cleveland, Detroit, Chicago, Omaha of Minneapolis, doordouwen naar Rapid City, Yellowstone, Grand Teton, Boise, Idaho door naar Portland of zuidelijker naar Eureka, Redwood forest en uiteindelijk naar San Fransisco. Toegegeven ambitieus maar 5 weken de tijd en een hoop doekoes/dollars gaat goedkomen denk ik.
Toen de meeste auto’s er nog uitzagen als dat brik van James Herriot, kwamen ze bij Alfa Romeo met DIT. In 1947 (!) was de 6C 2500 Coupé SuperSport zijn tijd qua design ver vooruit. En nog steeds eigenlijk, ik ben even naar het toilet.
Maarten van Rossum gaat zometeen in Autovisie op RTL7 proefrijden in een i3, dat wordt bromberen. Flutprogramma overigens met die blarentrekkende product placement.
Ik mis de Saab 99 turbo, die het concept turbo onder het grote publiek bekend heeft gemaakt.. http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_99
6: de cvt heeft voor heel wat leuke verhalen gezorgd. Auto’s die net zo snel achteruit als vooruit konden rijden, te snel waren voor het circuit (formule 1) en Audi liet de CVT juist stapjes maken.
10: de Fiat 600 Multipla was toch ook een monovolume met 3 zitrijen?
Ik mis eigenlijk de Tucker 48 ook wel in het rijtje. Met stuur meebewegende lamp (later in Citroen DS toegepast) en tal van andere innovaties allemaal in een auto. Vaak was/is er bij fabrikanten sprake van slechts een nieuw/vernieuwend item en dat vervolgens toekomst heeft, bv. de driepuntsgordel, een verwarmde voorruit of een van de vele drie-letterige afkortingen waar nu de folders mee vol staan.
http://fullyc.com/tucker-48-torpedo/
Citroen D.S. Zou eigenlijk de auto van de eeuw moeten zijn was toch de meest vooruitstrevend auto aller tijden vindt ik