De gemeente Utrecht gaat als één van de eerste gemeenten in Nederland actief aan de slag met het instellen van milieuzones voor heilige koeien. Dat is overigens niet iets dat de gemeente Utrecht heeft verzonnen, maar een uitvloeisel van Europese regelgeving die bijvoorbeeld in Duitsland al bijna 10 jaar wordt toegepast. Roet is namelijk niet zo heel best voor je luchtwegen. Maar hier is het de schuld van Groenlinks. Schuld? ZEKERS!! Door die bakfietsende teringhippies kun jij straks niet eens meer met je Mercedes E190 uit 1988 door de binnenstad walmen en ze de Geur van Vrijheid laten ruiken. Echt de wereld op z’n kop. Ik schrap meteen Utrecht van de lijst van te bezoeken steden. Als mensen daar een probleem mee hebben met jouw auto, dan moeten ze gewoon lekker verhuizen. Het is jouw RECHT om daar te komen. Zijn ze helemaal zot geworden in dit land? Je hebt typegoedkeuring en je betaalt wegenbelasting (sinds kort)(zwaar ten onrechte overigens). En hij is APK gekeurd. Te zot voor woorden dus allemaal en bij de eerste de beste gang naar de rechter zal blijken dat deze wet helemaal niet MAG en teruggedraaid moet worden. Niet voordat er uiteraard weer vele miljoenen aan zinloze subsidie zijn uitgekeerd natuurlijk. Wij, de werkende mensen, betalen wel weer hoor… En naar wie gaat al dat gratis geld toe? Precies: Turken en Marokkanen! Ja hoor. Bedankt maar weer Groenlinks. Geert, mijn stem heb je!
Account aanmaken
Welkom! registreer voor een account
Er zal een wachtwoord naar je gemaild worden
Wachtwoord herstel
Vind je wachtwoord terug
Er zal een wachtwoord naar je gemaild worden
Da fuq did I just read?
Minder auto’s in de bebouwde kom, altijd +1 wat deze fietser betreft. Verder mogen alle GS’ers hun auto tijdens het rijden tegen een forse eik parkeren, of zichzelf met auto laten overrijden door lijn 5,
The Real WTF is dat Groenlinks desondanks gewoon toestond dat de plaatselijke machthebber (Corio) gewoon een gigantische parkeergarage bouwt minden in het centrum, en bovendien nog eens het hele P+R-beleid / alternatieven beconcurreert door parkeertarieven als lokkertjes voor de shoppende medemens te gebruiken.
Alle raffinaderijen in het europoortgebied stoppen ,die stoten zeer veel roet en fijn stof uit
Ja maar indicator, je moet je fiets toch ergens parkeren. Of auto met chauffeur.
Volgende stap: uitsterfbeleid voor tweetaktmotortjes, je kan vaak nog beter achter een oude diesel fietsen.
Was het echte probleem niet de brommer met een tweetaktmotor?
Dat speelt in elk geval in Amsterdam, Quazi. Maar daar mag de lokale bestuurder dan ook nu van zeggen dat ze op de rijbaan moeten en dat geldt dan ook voor de snorfietsen (vanwege breedte en andere overlast).
Ik heb zelf de DDR nooit bezocht toen het nog bestond maar dat moet met al die tweetaktpruttelpotjes toch een behoorlijk ongezonde zooi zijn geweest.
Het DDR probleem was eerder dat bijna alles bruinkoolgestookt was.
Oude diesels zijn inderdaad gore olieboten, maar waarom de verkoop van 2-takt motoren in NL niet gewoon verboden wordt is mij een raadsel. Dan sterven die smerige dingen vanzelf uit.
Deze blijft zo toepasselijk
Allemaal aan de elektrische auto dus. Dat de stroom daarvoor wordt opgewekt in Duitse steenkoolcentrales mag de pret niet drukken.. van 0-100 in 4,5 seconden!
maar serieus: ouwe diesels weren is niks mis mee.. grote bron van fijn stof. Begin met de vrachtwagens zou ik zeggen.. of vallen die er dan weer buiten? Kijk eens hoe de gevels eruit zien in de binnenstad..
Fijn stof en het is nog niet goed ?
Wacht even…wie denkt dat met de huidige generatie auto’s alles schoner wordt kon nog wel eens bedrogen uitkomen. De stofjes die er nu overblijven na “reiniging” zijn fijner, kleiner maar niet minder schadelijk.
En dat geldt zowel voor diesels als voor benzine (waarbij diesels momenteel zelfs in het voordeel zijn).
@xaderp; volgens mij ging het niet om bruinkool maar om (tweetakt)motoren in dit verhaal. Anders kunnen we ook Europoort erbij betrekken maar dat is niet aan de orde.
@Hangmat; Die electrische auto’s hebben weinig extra rendement op CO2-basis, op het moment. Van wat ik begrepen heb is de visie erachter dat we een groot electrisch wagenpark mooi als gigantische opslagbuffer voor zonne-energie kunnen gebruiken voor als de stuwmeren vol zitten. Mochten we dan ook nog organische zonnepanelen met enig fatsoenlijk rendement kunnen produceren (zonder dat er bergen energie in gaan zitten), dan gaat het ergens heen.
Die rondrijdende batterijen verdienen natuurlijk geen schoonheidsprijs, maar als werkbare oplossing tegen Co2-uitstoot die enigszins te implementeren is, is het zo slecht nog niet.
Schrijver heeft dus het artikeltje bij de roze buren gelezen + de reacties daarop + de ingezonden brieven en heeft daaruit de samenvatting gefabriceerd die hier op RC geplaatst is alsof hij het zelf bedacht heeft.
Juist ja.
Waarschijnlijk lezen ze dit draadje, vegaderen een maandje of wat en komen dan met een verbod op bruinkoolgestookte voertuigen met twee of meer wielen… Over een jaar of 6, zodat de producenten zich er op aan kunnen passen… Met uitzondering van beroepsverkeer, anders lijdt de economie er teveel onder.