Nog genoeg kanonnenvlees in Rusland, maar qua rollend materieel houdt het niet over.

Dit zit hier vast ook in, maar ik ben te lui om te luisteren: dat er zoveel hele oude tanks worden ingezet en heel weinig nieuwere schijnt mede mogelijk gemaakt te worden door een gebrek aan zware kogellagers. Een typisch precisieproduct waarvoor Rusland afhankelijk is van fabrieken in Europa/Duitsland. Ze hebben nog stapels en stapels tanks van rond de jaren 90 in de mottenballen zitten, maar om die weer rijdbaar te maken moeten er nieuwe lagers in. De oudere modellen van rond de jaren 60 zijn simpeler gebouwd, daar gaat maar ongeveer de helft van de lagers in als in die nieuwere, dus heb je als leger de keuze: 2 oude tanks of 1 nieuwere. En omdat ze voor dingen als geavanceerde optica ook afhankelijk zijn van de import functioneert zo’n nieuwere tank als hij eenmaal opgeknapt is niet goed genoeg om hem meer waard te maken dan twee oude barrels. Verder worden er ook wel dingen als lagers het land ingesmokkeld, dat wordt dan via tussenpartijen in landen als Kazachstan gekocht, maar de spoorwegen gebruiken die dingen ook. (Een goede locomotief weegt ongeveer hetzelfde als 2 bescheiden tanks, dus dezelfde gewichtsklasse lagers.) En zowel Putin’s binnenlandse reputatie als het vervoer van spullen naar het front zijn afhankelijk van dat de treinen rijden, dus die krijgen voorrang.