Binnenkort start de parlementaire enquete over het debacle van de Fyra. Eigenlijk is de uitkomst al bekend. Er zal een schuldige worden aangewezen, die krijgt een aai over zijn bol. Dan zal er nog een minister op zijn lazer krijgen maar die zal mogen aanblijven. Daarna wordt er gedineerd en geklonken op de pakweg 578 miljoen die in rook is opgegaan. En dat was dat.
Volgens het boek ‘ De Ontsporing’ (Seth†) van De Marcel van Silfhout en Andries van den Berg was het een Accident waiting to happen. Aangezien Retecoolers alleen boeken lezen als ze met de Frau op Verkaaansie zijn (anders moet er gepraat worden) hier dus een Extragratis TL:DR.
In 1999 Is tijdens het kabinet Kok beslist dat de aanbesteding voor de exploitatie van de aan te leggen HSL, tegen alle advies in, toch openbaar zou worden. Hierdoor werd de NS gedwongen te concurreren, en heeft het een veel te hoog bedrag geboden. Hierdoor kregen dan ze wel de opdracht, maar was de portemonnee leeg. Noodgedwongen moesten ze dus toen aankloppen bij Aldi Lidl Action Ansaldo Breda terwijl de NS van te voren wist dat dit geen succes zou worden.
Account aanmaken
Welkom! registreer voor een account
Er zal een wachtwoord naar je gemaild worden
Wachtwoord herstel
Vind je wachtwoord terug
Er zal een wachtwoord naar je gemaild worden
“dat dit geen succes zou worden” op de valreep de understatement van het jaar.
Deze zin zou ik nog in het stuk inbouwen voor mensen die categorisch weigeren op links te klikken, die is vrij essentieel; “De Nederlandse overheid meende er goed aan te doen om de exploitatie van de HSL Europees aan te besteden. Volgens de toenmalige minister van Verkeer en Waterstaat Annemarie Jorritsma zou dat verplicht zijn. Uit het boek blijkt dat dit niet overeen stemt met de waarheid. Brussel stelde de openbare aanbesteding niet verplicht. Desondanks werd ‘de leugen van Jorritsma’ ook door haar opvolger Tineke Netelenbos herhaald.”
@Mohammed. En wie legt opeens haar functie van Burgemeester van Almere neer, om straks stilletjes van het toneel te verdwijnen….
Heerlijk, dit soort aanbestedingsstront.
Het is oorspronkelijk bedoeld om de boel eerlijk te houden maar blijkt keer op keer DE manier om stiekem het hele aanbesteding te manipuleren. Afgezien van het feit dat het in veel gevallen doorgestoken kaart is en er niets openbaar of eerlijk aan is, kost het enorm veel doorlooptijd en vooral bij de partijen die aanbesteden extreem veel manuren.
Verder heb ik iemand die direct voor Netelenbos werkte horen verzuchten dat het een hysterisch stuk onbenul was, maar ik denk niet dat dat uit de enquête komt.
Is het niet tijd voor een Minister van Faal?
Die in dit geval bijvoorbeeld 578 miljoen keer met een rietje op de blote billetjes van de Minister van Fyra mag tikken?
Wie is ‘Layslay Piet’, en waarom haalt hij Retecoolers en roze buren door elkaar?
Layslay Piet lijkt me gewoon een al tijden zeer gewaardeerd redacteur alhier. Die regelmatig de lay verneukt en ivm Snikkelaas even zijn naam veranderde.
Een minister van faal lijkt me best een idee ja. Een beetje naar het mode vaneen hofnar. Iemand, misschien van de oppositie, maar liefst een onpartijdig burger, zeg de winnaar van de Bijlmer IQ-test 2014, die weinig tot geen officiële verantwoordelijkheid draagt maar die wel over alle onderwerpen mag spreken. Een soort anti-premier. En die net zo lang door mag gaan met oudejaarsconferences geven over de plannen van de rest van het kabinet as hij of zij goed lijkt.
mode=model. Subtiel verschil, maar met een l is het zo’n kledingstuk waar ook nog wat botten in zitten.
Nee Frodooh, die zien we straks gewoon bij Syntus of Arriva terug.
Het zou me echt helemaal niks verwonderen.
Dat duurt 1 jaar, 2 max. Daarna is zo’n Minister van Faal ook onderdeel van het systeem en is de kritiek alleen maar goedkope herhaling van herkenbare maatschappelijke kritiek en wordt er verder niets mee gedaan. Het plebs heeft het idee dat er naar ze geluisterd wordt, de lobbyisten zijn blij en Mark, de Faalminister en consorten zijn verzekerd van een goedbetaalde baan na afloop.
Zeg, die parlementaire enquêtecommissie, is dat niet te liberaliseren of zo? Dat schijnt namelijk DE oplossing te zijn voor alle dingen waarmee geen probleem is.